人民日报:网约车平台抽成将近五成 玩猫腻该治

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  【御龙天下新闻】日前,针对网约车订单被层层转卖,大小平台“雁过拔毛”,总抽成将近五成;平台频现“阴阳账单”,司机端显示的乘客付费,比乘客端显示的实际付费少很多等等问题,人民日报网约车平台玩猫腻该治。

人民日报:网约车平台抽成将近五成 玩猫腻该治

  近段时间,网约车行业出现一系列不合理抽成现象。乘客下单后,订单被网约车聚合平台分发到中小平台,中小平台再匹配给承运司机。承运平台抽成,叠加订单转卖费,推高了实际抽成比例。在运力饱和、运价降低的情况下,要达到和以往同样的收入,司机只能加大工作强度,出车更长时间。可以说,不管是转卖订单,还是搞“阴阳账单”,都有可能增加行车安全隐患,更将损害网约车行业生态。

人民日报:网约车平台抽成将近五成 玩猫腻该治

  人民日报表示,平台的价值,在于实现司乘两端供需对接与时空匹配。平台必须降低过高的抽成比例,努力推进账单透明化。主管部门要持续优化聚合平台监管举措,降低网约车驾驶员总体负担。聚合平台也应看到,抽成过高,造成司机挣钱难、乘客打车贵,用户就会选择其他平台。只有更好保障司乘权益,才能让用户流量真正变成企业留量。

  抽成是网约车服务平台对每一单行程要收取一定的平台服务费,这部分费用是网约车平台收入的重要来源,也是影响司机收入的费用之一。据了解,在相关部门的规范下,2022年以来,网约车平台抽佣上限一般为30%。

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