任泽平谈华为剥离汽车业务:估计是为了防止再被制裁

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  【御龙天下新闻】11月27日,知名经济学家任泽平称:华为剥离汽车业务,估计是为了防止做大后再次被制裁,太不容易了,祝福。

任泽平谈华为剥离汽车业务:估计是为了防止再被制裁
华为与长安汽车签署投资合作备忘录

  不过,对此网友有不同的看法。有网友在评论区表示,“跟制裁没啥关系,就是为了扩大业务”。

  日前,长安汽车和华为共同宣布,华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。

任泽平谈华为剥离汽车业务:估计是为了防止再被制裁
任泽平微博截图

  长安将不是唯一入股华为新公司的车企。有知情人士向外界透露:“华为已明确新公司是开放平台,后续更多车企将加入。赛力斯已收到关于共同投资目标公司,共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请。”

  在备忘录签约仪式上,华为轮值董事长徐直军强调,华为将持续履行“坚持不造车,而是发挥自身ICT技术优势和营销能力,帮助车企造好车、卖好车”的承诺。

任泽平谈华为剥离汽车业务:估计是为了防止再被制裁

  华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:“我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作,同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作,不断探索开放共赢的新模式,共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇,实现我国汽车产业崛起的梦想。”

  据悉,华为智能汽车解决方案BU(业务单元)于2019年5月成立,业务模式有三种:一是提供智能汽车零部件;二是华为HI模式,提供全栈智能汽车解决方案;三是华为智选模式,深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。余承东曾在去年7月表示,智能汽车解决方案BU每年投入十几亿美元,是华为唯一亏损的业务单元。

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