小米/智界/极氪齐上阵 合资B级车的辉煌恐怕一去不返了

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所属分类:智能汽车

  【智车派】作为今年国内最后一个重磅车展,正在举办的2023广州车展可以说是吸引了许多人的目光。在此次车展上,多款重磅车型参展,这其中新能源车型作为近年来的香饽饽,更是成为了各家厂商之间的兵家必争之地。与以往自主品牌全在卷SUV车型不同的是,本届车展的重头戏却是在MPV和轿车上,前者拥有理想MEGA和小鹏X9两大新势力坐镇流量拉满,而后者则更是涌入了众多新车,这一情况,在如今依旧被合资车称霸的B级车市场更为明显。

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吉利银河E8

  此次广州车展上,自主品牌似乎开始对合资车剧集的B级车市场发起进攻,特别是在纯电领域,无论是车展上首次亮相的极氪007和吉利银河E8,还是此前已经发布了的智界S7,亦或是已经申报即将在明年发布的小米首款车型小米SU7,从所在价位和体型看,都是瞄准了B级车市场,为何现在自主品牌开始发力B级车了呢?

B级车能够撑门面

  B级车市场是一个非常重要的市场,它不仅关系到一个品牌的形象和声誉,也关系到一个品牌的利润和发展。B级车往往是一个品牌的旗舰车型,它代表了一个品牌的技术水平和设计理念,也是一个品牌的利润来源。B级车的消费者通常是有一定经济实力和品味的人群,他们对车辆的要求不仅是功能和性能,还有品质和格调。因此,B级车市场的竞争非常激烈,各大品牌都在不断推出新的产品,以吸引消费者的目光和钱包。

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经典B级车凯美瑞

  在中国的B级车市场,合资品牌一直占据着主导地位,他们凭借着国际品牌的影响力和技术优势,赢得了消费者的信赖和喜爱。而自主品牌则一直处于劣势,他们在消费者的眼中,往往是低价低端的代名词,缺乏品牌形象和竞争力。但是,近年来,随着自主品牌的技术进步和创新能力的提升,一些自主品牌开始在B级车市场崭露头角,给合资品牌带来了巨大的挑战。比亚迪就是其中的一个典型例子。

  比亚迪曾经以生产低价A级车而闻名,比亚迪F3也曾是中国A级车市场的佼佼者。但是,这样的定位也给比亚迪带来了一些困扰。在消费者的眼中,比亚迪的形象一直是低价低端的代名词,甚至还有不堪入耳的谐音梗。这样的形象,让比亚迪的销量一直难以突破,也让比亚迪的利润一直徘徊在低水平。比亚迪意识到了这个问题,开始寻求转型和突破。比亚迪决定进军B级车市场,以提升品牌形象和利润空间。

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比亚迪汉

  汉是比亚迪在2020年推出的一款B级车,它采用了比亚迪的全新设计语言,拥有了时尚动感的外观和豪华舒适的内饰。汉还搭载了比亚迪的自主研发的插电混动技术,拥有了超强的动力和超低的油耗。汉的性价比非常高,它的售价在20万至30万之间,远低于同级别的合资车。汉的推出,不仅让比亚迪的品牌形象得到了极大的提升,也让比亚迪的利润水涨船高。比亚迪甚至通过汉的品牌效应,推出了更多的新车型,如海豚、秦、宋等,并且都取得了火爆的销量。这就是汉的魅力,也是B级车的魅力。

B级车有着不错的利润表现

  B级车市场还是一个非常有价值的市场,它不仅能够满足消费者对高品质、高性能、高配置的需求,也能够为汽车企业带来丰厚的利润和稳定的发展。在中国的B级车市场,合资品牌一直占据着绝对的优势,从销量榜也能发现,在当前的紧凑型SUV和A级车市场,合资品牌已经被自主品牌吃掉了不少的份额,但是在B级车市场,却依旧还是合资品牌的天下。

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广州车展上的极氪007

  B级车市场是合资车企的根基。合资车企之所以能够在A级车市场占据优势,很大程度上是因为他们有B级车的利润支撑。而合资车企可以用B级车的利润,来补贴A级车的价格,从而进一步与自主品牌在A级车市场进行价格战。

  此外,在国产品牌的竞争下,如今不少合资品牌的B级车价格也出现了较大幅度的下降,例如此前热门的雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型,如今在终端价格上都给出了不小的优惠,曾经,15万元只能买本田思域,如今却能提雅阁了,这也从侧面说明,曾经的B级车市场的利润有多高。

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本田雅阁

  而对于国产厂商来说,由于没有外资方的利润分成,其在成本方面可能会有着更大的优势,这也是包括吉利、广汽、长安等车企也都眼馋这一领域的原因。对于它们而言,即使价格比同级别的合资品牌车型更便宜,其也能取得比A级车更加丰厚的利润。

B级车有着广阔的市场

  新能源车是汽车行业的未来趋势,它不仅能够减少环境污染,也能够提高能源效率。随着新能源车的技术进步和政策支持,消费者对于新能源车的需求和期待也越来越高。他们不仅要求新能源车有足够的续航和性能,也要求新能源车有高端的品质和设计。这就给了自主品牌一个机会,他们可以利用新能源车的技术优势,来打造出符合消费者需求的B级车。

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极氪007

  B级车市场是一个非常有价值的市场,它不仅能够满足消费者对高品质、高性能、高配置的需求,也能够为汽车企业带来丰厚的利润和稳定的发展。B级车的消费者通常是有一定经济实力和品味的人群,他们对车辆的要求不仅是功能和性能,还有品质和格调。因此,B级车市场的竞争非常激烈,各大品牌都在不断推出新的产品,以吸引消费者的目光和钱包。

  此外,对于新能源车型而言,车辆尺寸的增加并不在是一个劣势,反而可以说是一大优势,更大的车型还能够配备更大的电池、更大的车内空间和更好的智能化体验,而在如今平台化造车的大背景下,B级车的制造也没有太大的难度。并且电机的加入也让如今车辆的动力依然过剩,完全不用担心车变大了马力不足的问题。

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小米首款车型SU7

  从市场布局的角度来看,国产车企推出B级车,是为了填补自己的产品线的空白,以实现更全面的市场覆盖。目前,国产车企在A级车和A0级车等低端市场上已经有着较强的竞争力,但在B级车和C级车等中高端市场上还有着较大的差距。因此,国产车企推出B级车,是为了扩大自己的市场份额,提升自己的市场地位,以及满足不同层次的消费者的需求。

写在最后

  从上文中,我们可以得出一个结论,自主品牌开始重视B级车市场,是因为B级车市场对于品牌的形象、利润和竞争力都有着至关重要的作用,而且B级车市场在新能源领域还有着广阔的发展空间。自主品牌在B级车市场的发力,无疑是对合资车企的一次挑战,也是对自身的一次突破。我们期待自主品牌能够在B级车市场上取得更多的成绩,也期待消费者能够在B级车市场上有更多的选择。

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