带轮子的“Mate 60”? 问界新M7豪掷5个亿再造爆款

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  眼瞅着,AITO问界在2023年提速了。

  问界新M7在M5智驾版发布5个月后,正式与我们见面了,发布的同时便开始交付,这在问界以往是不多见的。显然,在2023年这样一个时间节点,没有任何一个品牌能够悠然自得,不论是老牌合资、自主品牌还是新势力,大家都在各个领域角力厮杀,火药味十足。而问界提速,也是在这样一个大背景下,必须要做的。

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  毫无疑问,问界新M7最大亮点便是搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,而华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在成都车展上那句“整体升级投入超过5个亿”,更是让人印象深刻。

  从科技媒体的视角来看,HUAWEI ADS 2.0的加入以及主动被动安全性的全面提升,是问界新M7在智能汽车这个属性上最为突出的两部分,更是它面对整个汽车市场中最具竞争力的亮点。

年底全国无图智驾,领跑全行业

  作为华为全栈自研的高阶智能驾驶系统,HUAWEI ADS 2.0在今年4月16日2023华为智能汽车解决方案发布会上正式亮相,问界M5智驾版则是首款搭载该系统的车型,在后续的一系列试驾活动中都展现出了相当强悍的实力。这一点,在我们此前发布的《问界M5智驾版长测》视频中已经展露无遗。

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  ““可惜”的是,这次华为不仅没吹牛,说得还多多少少有点含蓄。在当时的发布会上,余承东曾表示HUAWEI ADS 2.0将会在今年的Q3、Q4分别在国内15座、45座城市实现无图商用高阶智能驾驶。但目前的结果大家都知道了,搭载HUAWEI ADS 2.0的车型在年底将不再区分城市,直接全国开通无图高阶智能驾驶。

  问界新M7将会率先更新,这无疑让这款车型的产品力和竞争力得到了进一步的提升,需要特别指出的是,这次所指的无图高阶智能驾驶并不是所谓的“通勤模式”,而是实打实的完整城区NCA方案,从这点不难看出华为对于这套高阶智能驾驶系统的信心之强,更是让HUAWEI ADS 2.0成为了行业之中当之无愧的引领者。

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  之所以能给予HUAWEI ADS 2.0如此之高的评价,并不是我在这自说自话,要知道进入2023年之后,不依赖高精地图的城市领航驾驶已经成为了多家车企的共识。目前已经明确提出无图智能驾驶的主机厂就包括问界、小鹏、理想和智己,问界的进度就不重复说明了,小鹏的目标是在2023年内全国50个城市开放无图XNGP;理想的目标同样是年底开通100个城市,不过是通勤NOA模式,这也就意味着用户设定通勤路线后,需要一定时间的“喂数据”才能开启NOA功能;智己则是在年内开启城市NOA公测。

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  除了进度领先以外,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶在体验上真的要搬出那句“遥遥领先”。在此前我们测试问界M5智驾版时,它的城区NCA就给我们留下了深刻的印象。无论是在拥堵路段跟车的响应速度、无保护左转、进出环路/主辅路对加塞车辆的避让都表现出色,这其中加速并线我是要绝对给好评的,整个油门开度的控制、转向/回正的幅度既保证了乘员的舒适性,也完成了并线操作。

  作为无图高阶智能驾驶的重要组成部分,感知能力是相当重要的,问界新M7上所搭载的华为GOD(通用障碍物检测)网络 2.0就显得至关重要,这套系统最大的优势是不仅仅是白名单上的物体能够准确识别,其他的一些道路上可能出现的物体也能够精确识别,并且没有上限。比如像是土堆杂物、侧翻车辆、锥筒或水马,有了这项能力就能在路线规划时尽可能保证乘员的安全。

智驾不是炫技,安全才是真谛

  说到了安全,就有必要聊一聊,问界新M7在主被动安全这两个层面的超强实力。被动安全是汽车从诞生到现在一直在被强调的话题,从最初的安全带到安全气囊和防撞梁,车身强度更是不少消费者所关注的。

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  问界新M7全维超强车身的热成型钢占比达到了24.4%,高强度钢和铝合金占比则为80.6%,A柱处还采用了屈服强度达到2000兆帕的钢材。问界更是找到中汽协进行了碰撞测试,问界新M7和车辆相对速度100km/h对撞后车体结构依然完整,乘员舱也有着出色的保护,A柱无形变,可以看出在被动安全上问界下足了功夫。

  作为一辆智能汽车,主动安全当然是必不可少的,目前AEB自动紧急刹车系统都是针对于前向物体,并且对于车辆的时速有一定的限制,问界新M7率先将前向紧急制动的最高速度提升至90km/h。除此之外,还在侧向主动安全、后向主动安全,组成了业界首个全向防碰撞系统。

  事实上,除了刚才所提到的行驶时有物体所进行的紧急刹车以外,在低速时也有很多意外情况可能发生,比如有些时候只依靠传统的倒车雷达或者倒车影像,很容易会忽视锥筒和护栏,有可能就会对车辆造成损失,而一些儿童玩耍时也可能会因司机盲区而造成意外,这也正是这套全向防碰撞系统的意义所在,不仅仅是保护驾驶员和乘员自身,更是保护其他交通参与者的生命健康。

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  在主被动安全的双重加持下,问界新M7在更多用户所关注的安全层面,给消费者吃下了一颗定心丸。

价格卷到消费者心坎里

  问界在按了加速键后,产品力和竞争力都明显提升了一个档次,不过这次最令我意外的当属问界新M7的价格了,在成都车展正式亮相时,余承东就公布了其预售价格区间为25.8万元-31.8万元。

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问界新M7和竞品横向对比

  讲道理这个价格对于现款M7而言已经是降低不少了,并且按照汽车圈近年来的固定套路,最终售价都会比预售价更便宜,果不其然,问界新M7的正式价格为24.98万元-32.98万元,算是又降了8000元。值得一提的是,现在下定的用户还能够得到包含6000元现金减免在内的共计33000元优惠。

  对于一台拥有无图高阶智能驾驶能力、搭载鸿蒙智能座舱、车长超过5米的中大型SUV而言,这样的价格不仅仅是给竞争对手,也给后来者很大的压力。不过这也是问界在现如今这个时间点必须要做的一件事儿——打造爆款,而问界新M7已经做好了充足的准备了,接下来就是留给市场检验了。

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