印度拒绝比亚迪10亿美元合资建厂提议 原因你懂的

　　【御龙天下新闻】作为中国新能源汽车的代表，比亚迪如今已在全球多地建设有海外工厂，希望进一步走向全球市场。不过在进入印度市场时，其就如同其他中国企业一样，也受到了不小的阻力。

比亚迪汽车

　　据《印度经济时报》7月22日报道，两位知情官员透露，印度监管部门拒绝了比亚迪与位于印度海得拉巴的Megha工程公司合作在印建立一座价值10亿美元电动汽车工厂的提议。两家公司在投资提案中承诺，每年将生产10000-15000辆电动汽车。报道称，印度商工部工业和国内贸易促进司（DPIIT）已就该投资提案征求了其他部门的意见。

印媒报道标题（图源观察者网）

　　上述其中一位官员说，在审议过程中，有印度官员提出了“对中国在印投资安全的担忧”，另一位则表示“现有规则不允许此类投资”。

　　根据此前的报道，比亚迪已经提交了一份10亿美元的投资提案，计划与当地公司合作，在印度生产电动汽车和电池。根据比亚迪的规划，该公司希望到2030年时，能占据印度40%的电动汽车市场。

　　不过比亚迪的这一提案时间点，恰恰处在印度对中国公司审查趋严的时期。此前，长城汽车也计划在印度投资10亿美元，但其购买一家已经停产的通用汽车工厂的尝试，因没有得到政府的批准而失败。为保护和发展国内汽车制造业，印度对于海外汽车制造商的审批流程颇为严格，海外企业想要进军和开拓印度市场的难度并不小。

　　印度汽车消费市场的增长潜力正受到关注。印度汽车制造商协会的最新数据显示，2022年印度新车销量同比增长25.7%，超过425万辆，印度也赶超日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大市场。但由于营商环境苛刻，通用汽车、福特汽车等汽车制造商都放弃了在印度生产。此次比亚迪合资建厂一事遭否决，也进一步证实了这一点。