美国公路安全协会:大多数小型汽车对后排乘客不安全

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所属分类:智能汽车

  【御龙汽车新闻】美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,简称“IIHS”)去年更新了其适度的正面重叠碰撞测试,其中一辆汽车以40英里/小时(约64km/h)的速度撞到带有可变形铝面的障碍物,只测试了驾驶员一侧的前端。在意识到前座乘客比后座乘客安全得多后,IIHS更新了测试以评估后座安全性。不幸的是,对于小型汽车来说,IIHS测试的五款车型表现都不出色。

美国公路安全协会:大多数小型汽车对后排乘客不安全

  测试的五辆汽车分别是本田思域、丰田卡罗拉、起亚Forte、日产Sentra和斯巴鲁Crosstrek。在这五辆车中,只有思域和卡罗拉在适度正面重叠碰撞测试中获得总体“可接受”评级。Forte、Sentra和Crosstrek都因其后座碰撞测试性能而获得“差”评级。

美国公路安全协会:大多数小型汽车对后排乘客不安全

  为什么坐在小型汽车后座比坐在前座危险得多?主要是技术。前座乘客获得了更好的安全气囊和安全带预紧器。后排乘客正前方没有安全气囊,会增加头部和颈部受伤的风险,因为他们更有可能用脸撞到前排座椅。缺少后排安全带预紧器会导致IIHS所谓的“下潜”,即乘客的腹部滑到安全带下面,导致腹部受伤。

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  所有五辆小型汽车的碰撞假人都经历了“下潜”,这导致它们的后部约束和运动学都获得了“差”评级。思域和卡罗拉在后排座椅的其余类别中获得“良好”评级:头部和颈部、胸部和大腿。不幸的是,Forte和Sentra在头部和颈部类别中的评分很低,而Crosstrek则获得了“边际”评分。

  现在IIHS在适度重叠碰撞测试中增加了后排座椅类别,它改变了每辆车的总体评级,这可能在客户选择汽车方面发挥巨大作用,尤其是那些为人父母的人。不过,值得注意的是,IIHS声称后座仍然是幼儿最安全的地方,即使在小型汽车中也是如此,因为前排安全气囊可能会伤害他们。

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