步步为营 保时捷下一代超跑最少还需5年 电池技术拖后腿

　　【御龙汽车新闻】距离保时捷918 Spyder这款千万级别的超跑量产已经过去10年了，在此期间保时捷一直都没有推出该车的换代或者同等级的新产品。近日，有报道称，保时捷正在与合作伙伴合作开发新的电池，用于其下一款超级跑车，但据该公司研发主管迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）介绍，该技术还需要数年时间才能准备就绪。

　　斯坦纳向记者表示：“我们正在开发自己的新一代电池。新电池将与我们的子公司Cellforce Group合作，并且已经在现有的电动车型Taycan上开启了测试，所以这不仅仅是一项研究，它已经开始转化为现实了。”施泰纳表示，预计将在未来两年内了解这些电池在量产车中的具体表现。之后会进一步开发这项技术，将其搭载在未来的顶超跑新车上。

　　斯坦纳说：“虽然目前的电池技术已经有了不小进步，但是要想在重量和能量密度上达成平衡依旧不是一件容易的事情，这一点在超级跑车上会显得更加重要，不过也有一个问题，那就是那些拥有赛车性能的量产车，在日常的公路上能够做些什么。所以我想买一辆这样的车，我们已经考虑过了，但我们需要从保时捷的角度对技术方面进行一些有意义的改进。”不过他并未透露保时捷新超跑会采用纯电还是混动模式。

　　虽然此前保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）曾暗示可能会在2025年推出918 Spyder的换代车型，但是施泰纳表示，该公司尚未开始开发此类汽车。因此，除了电池开发时间外，还需要再花两三年的时间，才能使汽车做好全面生产的准备，这意味着新车最早可能也要等到2027年左右才能见面了。