3月交付超2万辆!理想已经站稳豪华新能源汽车市场了?

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所属分类:智能汽车

  【智车派】提到国内的造车新势力们,最为大家耳熟能详的莫过于“蔚小理”三家了。作为国内首批进军新能源汽车市场的新车企,三者都具有先发优势,也在激烈的竞争中活到了现在。在经过了多年摸索后,三家也走出了不同的发展路线。这其中,蔚来主打换电,小鹏主打智能驾驶,而理想则主打增程这一动力模式。不过随着当前国内新能源市场竞争越来越激烈,三家车企也呈现出了不同的发展境遇。在这之中,可能是之前最不被看好的理想,却逐步变成了新势力中的No.1。

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理想L9

饱受争议的理想

  对于理想汽车而言,这一路走来并不容易。在理想汽车的发展历程中,有两件事情曾在网络上引起了巨大的讨论,一是有关增程器是否落后的争论,二是理想CEO李想在理想L9发布之时“夸大宣传”争议。

  其实有关增程式技术是否落后的争论并不是由理想引起。在去年7月时,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交平台上表示:“充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。”其同时还宣传了一波问界M7,称其纯电续航可达200公里,足够满足日常需要,即使需要长距离驾驶,依旧可以通过增程器为电池补能。

  不过余承东的这一说法遭到了魏牌CEO李瑞峰的反对,他表示:“打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识。”在他看来,增程式驱动方式是一种落后技术,而从当时网友的投票中,赞成这一观点的人数也占到了多数。

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增程式混动是否落后投票结果

  虽然李瑞峰这一说法看上去是针对问界,但是其实“受伤最深”的莫过于理想了,因为时至今日,理想依旧在坚守增程式的发展道路,旗下车型均采用增程技术。在遭遇争论后不久,作为CEO的李想也对此进行了侧面回应。在去年8月举行的理想汽车第二季度财报电话会上,李想谈及中长期产品规划时表示,往后看5年,增程式仍旧是SUV最佳解决方案,而理想要做的就是在增程的效率方面不断提升。

  如果说增程式引起的争论算是理想遭遇的“无妄之灾”的话,那么李想“500万以内最好的家用SUV”宣传噱头引起的嘲讽,则完全就是自作自受。在理想L9发布前的预热和新车发布会上,李想称“理想L9是500万以内最好的家用SUV”“理想L9对标对象是宝马X7和奔驰GLS,哪怕是和(劳斯莱斯)库里南相比,也完全不怕”等言论,被外界看做是夸大宣传。过度营销虽然也让该车多次登上热搜,实现了“黑红也是红”的目的,但是还是遭到了大多数人的讽刺。别看最终该车依旧取得了不错的销量,但是更多的是出于其强大的产品力,李想的争议营销事件或许还起到了相反的作用。

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理想微博

销量步步走高的理想

  虽然经历了不少争议,但是理想汽车的销量却呈现出节节攀升的势头。早在理想只有理想ONE一台车的时候,该品牌便能凭借一款车型经常能够取得月销过万的优秀表现,与拥有多款车型的蔚来和小鹏打得来来回回。而随着去年6月理想正式发布理想L9,这款定位更高的新车型也让理想的销量进入了一个新台阶。

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理想ONE

  根据理想今年年初公布的2022年销售数据,在2022年的中国大型SUV市场,正式交付不到半年的理想L9以40151辆的上险量稳居第一,市场占有率高达50.73%,2022年销量超过其它所有品牌所有车型的总和。而在中大型SUV市场,理想ONE则以78930辆的成绩同样位居该榜单榜首。而随着今年2月家庭五座旗舰SUV理想L7的正式上市。理想已经构建起了大型六座SUV理想L9、中大型六座SUV理想L8、中大型五座SUV理想L7的产品组合,覆盖了30万-50万元价位。

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理想3月交付量

  最新公布的3月销量也展示了这一点,3月,理想汽车交付量继去年12月后再度突破2万辆达20823辆,同比增长达88.7%,总销量也顺利突破30万辆。而随着理想L7的逐步交付,理想在产品布局上更加丰富,接下来理想的月销量有望再创新高。

不可掉以轻心的理想

  从当前的销量上看,理想汽车的确成为了蔚小理三者中最耀眼的存在,但在竞争如此激烈的国内汽车市场,理想依旧不能大意。因为其依旧面临着不少的竞争和潜在的风险。

  一方面,随着交付量的不断增加,与理想L9有关的质量投诉也开始变多。不久前,有理想L9车主反映称,自己刚提的新车开回家后发现,驾驶位的按摩功能和腰托功能失效了,理想方面给出的解决方案是将相关功能修好后再提供5次保养,不过这一做法并没有让车主满意。

  此外,“理想汽车雷达在无人陵园内显示全是人影”的这新闻也曾登上过热搜,理想汽车相关人士表示:“因为理想Max系列车型使用激光雷达和视觉摄像头融合感知,受限于当前市场上传感器识别能力的局限性,车辆在某些场景下会出现显示异常,我们会在后续的OTA优化算法来加强识别能力。”虽然此事并不算是理想的质量问题,但是依旧给用户的正常使用带来了不便。

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理想雷达显示车周围有人影

  在自身负面报道影响口碑之外,理想汽车同样也需面对其他品牌的竞争。从理想ONE开始,理想便主打家用奶爸车,其中L96座布局加上后排大彩电、车载冰箱等配置,既保证了乘坐空间,也非常适合一家人外出游玩时驾驶。不过在其他厂商看到消费者这一需求后,也陆续推出了相应的竞品车型,而例如腾势D9、极氪009等豪华纯电MPV,也对这一市场虎视眈眈。

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理想大型SUV上险量

  除了新势力的竞争外,理想同样还将面对传统豪华车企的竞争。近段时间,由于国内众多车企开启了大促销,包括BBA在内的豪华车企也都给出了大额优惠,虽然目前看来还难以撼动理想在同价位的领先地位,但是假若之后BBA们的优惠力度进一步加大,或许也会吸引走部分潜在的理想车主。

写在最后

  目前看来,理想似乎在造车新势力中脱颖而出,成为新势力中的销量“扛把子”,在理想L7开启大规模交付后,其销量甚至有望进一步提升。不过要说是否已经在豪华新能源汽车市场站稳脚跟,在当前瞬息万变且竞争激烈的市场依旧无法给出肯定答案。不过凭借增程+奶爸车的这一卖点,理想的确也走出了一条属于自己的独特道路。

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