买车先等等!3月车市“神仙打架” 一文带你了解重磅新车

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所属分类:智能汽车

  【智车派】时间已经来到2023年的第三个月,在今年的整个1、2月份,国内汽车市场并不乐观,各大车企的销量均出现了下滑现象。特斯拉没有预兆的大幅降价是导致这种情况的主要原因之一,喜欢特斯拉的消费者直接选择果断购入,而不喜欢的也选择持续观望,没有着急购买其它品牌的汽车。

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比亚迪汉EV

  在过去的1、2月份,新能源汽车市场并没有太多让人关注的新车出现,多数都是小改款或者在老款车型的基础上增加新的配置,没有太多的记忆点,消费者也因此提不起太大的购买欲望。但在3月,即将有一大波新款新能源车型面世,对于有购车欲望的车友来说,不妨忍一忍,看看3月上市的新车是否有你喜欢的款。

零跑C11增程版 上市时间 :3月1日

  3月1日,零跑家族迎来了一次家族焕新,零跑C01、零跑T03、零跑C11纯电动版都喜迎周期改款,从最低5.99万元到最高22.88万元,而零跑C11增程版则是最受关注的一款车型,售价区间为14.98万-18.58万元。

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零跑C11

  外观方面,新车依旧采用家族化设计语言,与纯电版车型有着较高的相似度。但不同的是,增程版车型的前脸增加了进气格栅,内部由多个小圆点填充,使其表明混动车型身份的同时,还保留了其他纯电车型外观上的精致感。上方的前大灯采用当下流行的贯穿式设计,搭配上格栅以及下方的黑色饰条,让整个车头极具层次感。

  从侧面来看,虽然新车采用的是传统SUV的车身结构设计,但从车顶过渡到车尾的线条具有一定弧度,提升了侧面线条的运动感。新车A、B、C、D柱处均做出了黑化处理,配合上黑色的车顶,营造出了悬浮式车顶的既视感。门把手则采用了隐藏式设计,降低了风阻系数,对提升续航里程有所帮助。尺寸方面,新车的长宽高分别为4780mm×1905mm×1675mm,轴距达2930mm,将近3米的轴距使其车内空间非常可观。

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零跑C11

  内饰方面,零跑C11增程版和纯电版的内饰采用了完全一样的布局,搭载了科技感十足的三联屏。而两辐式方向盘、椭圆形的空调出风等细节处的设计也具有很强的辨识度。此外,该车采用了怀挡的设计,让整个中控台的空间利用率得到了提升。

  动力方面,零跑C11增程版搭载由1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统,其中增程器最大功率96千瓦;驱动电机的最大功率为200千瓦。动力电池的容量为43.74千瓦时,CLTC工况下,零跑C11增程版拥有285公里的纯电续航里程以及1024公里的综合续航里程,馈电状态下百公里油耗仅需6.8升。

五菱缤果 上市时间:3月下旬

  五菱缤果是上汽通用五菱旗下全新小型电动车,该车在3月2日已经正式亮相并开启99元抢先订。五菱凭借宏光MINIEV在新能源汽车市场大获成功后,再一次对微小型纯电车型发起冲击,而五菱缤果则是该车企的最新“武器”。

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五菱缤果

  外观方面,五菱缤果采用了全新的设计语言,与家族中其他电动车有着明显的造型差异。整车采用圆润的线条勾勒,封闭式前格栅搭配圆角前灯组,视觉效果十分时尚。同时,该车采用X型LED日行灯,辨识度得到很好提升。

  从侧面来看,新车采用当下流行的悬浮式车顶设计,搭配尾部尺寸较大的扰流造型,动感十足。同时,低风阻轮圈的加入,也提升这款车的时尚感。尾部方面,该车同样采用圆角灯组,内部也依旧采用X型灯腔结构,与前灯组形成呼应。新车长宽高分别为3950mm×1708mm×1580mm,轴距为2560mm。

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五菱缤果

  内饰方面,新车采用双拼色内饰风格,搭配多处细节的镀铬饰条,营造出不错的时尚气息。同时,新车配备了当下流行的双10.25英寸贯穿式连屏设计、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构,进一步提升车辆的科技感。值得一提的是,五菱缤果后排座椅支持5/5分可独立放倒,整体放倒后,车尾空间高达790L,可同时容纳7个20寸登机箱。

  动力方面,目前官方暂未公布太多信息,已知的是新车搭载的单电机最大功率50kW。

飞凡F7 上市时间:3月下旬

  飞凡F7于今年2月初已经正式亮相,定位中大型纯电轿车,预售价为28万元-35万元。该车作为红点设计大奖理念车型,全车采用Momentum Line势能设计理念,“以线带面”勾勒出车身型面的优雅气韵,风阻系数也低至0.206Cd,创造了中汽研认证的自主品牌量产车最低风阻纪录。

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飞凡F7

  外观方面,新车整体采用了飞凡汽车最新的家族式设计,看起来像是一辆扁平版本的飞凡R7,外观差异类似于特斯拉Model Y与Model 3的关系。前大灯组采用分体式设计,车灯非常狭长,极具辨识度。而封闭式进气格栅也展示出了它纯电汽车的身份,整体看起来,新车的前脸有很强的未来感。新车长宽高分别为5000mm×1953mm×1494mm,轴距为3000mm。

  内饰方面,新车前排采用超大的43英寸三联屏以及8英寸后排互动娱乐屏,同时 搭载“零思考”直觉式交互设计的RISING OS系统,配合高通骁龙8155车机芯片,可以为用户带来丝滑的车机智能交互体验。

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飞凡F7

  动力方面,飞凡F7将推出单电机和双电机两种版本,单电机车型驱动电机最大功率为216kW,峰值扭矩为450N·m,搭载磷酸铁锂电池,续航里程为500km;双电机车型搭载前150kW、后250kW的永磁同步电机,峰值扭矩分别为250N·m、450N·m,搭配三元锂电池组,续航里程为600km。

小鹏P7i(改款)上市时间:3月下旬

  小鹏在近段时间的日子并不好过,2月份6000多辆的销量让它彻底从“蔚小理”中脱轨,而旗下大热车型小鹏P7长期不换代正是这其中的主要原因之一。如今,该车终于传来了换代的消息,小鹏P7i说是小鹏的最后一根救命稻草也不为过。

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小鹏P7i

  外观方面,相较于现款在售车型,新车并没有对外观进行大刀阔斧的改动,整体保留家族化的设计语言,仅在细节处做出了改变。小鹏标志性分体式大灯依然保留,但头灯处的造型有所变化。从侧面来看,车身的线条依旧非常柔和,营造出了优雅的视觉效果。来到车尾,新车对尾灯的造型也做出了相应的调整,虽然依旧是贯穿式设计,但灯组的宽度有所增加。

  内饰方面,新车整体的内饰布局保留了原来的样子,但换装了小鹏G9同款的方向盘,采用金属按键+滚轮的设计,仪表盘也将采用全新的Xmart 4.0的3D UI。此外,新车的中控台布局也发生了一定的变化,配备有两个无线充电面板,同时两个杯架的样式也发生了变化,扶手箱也采用全新样式。

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小鹏P7i

  动力方面,新车将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型可供选择,其中后驱版车型电机最大功率203kW,最大扭矩440N·m,6.7秒破百;四驱版车型系统最大功率348kW,最大扭矩757N·m,4.1秒破百。

比亚迪唐DM-i(改款)上市时间:3月

  现款在售的比亚迪唐系列在去年刚上市时本就非常成功,唐DM-p及唐DM-i 252KM尊享型,在上市5小时后,累计销量已突破35000辆。而此次改款也是非常让人期待。

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比亚迪唐

  外观方面,新款车型与现款车型基本保持一致,采用大尺寸进气格栅,内部采用横向镀铬饰条装饰,两侧具有狭长大灯组,通过一条贯穿镀铬饰条与中网相连,车尾采用贯穿式尾灯,车顶具有大尺寸扰流板,下面是隐藏式排气,并有银色饰板装饰,车身尺寸方面,长宽高分别为4870mm×1950mm×1725mm,轴距2820mm,定位中型SUV,新款车型增加冰川蓝全新配色。

  内饰设计与现款车型也相似,采用多幅式多功能方向盘,还有全液晶仪表,中控具有15.6英寸可旋转大屏,并配有全新车机系统,配置方面具有FSD、苹果NFC、5G车载网络、丹拿音响等实用功能。

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比亚迪唐

      动力方面,新款唐DM-i继续搭载1.5T发动机和单电机组成的混动系统,电机最大功率160KW,最大扭矩325N·m,发动机最大功率102KW,最大扭矩160N·m;纯电续航里程112km,搭载刀片式磷酸铁锂电池。

比亚迪汉EV(改款)上市时间:3月

  特斯拉大幅降价后比亚迪汉系列正是最大的受害者之一,从销量数据就可以明显看出来,去年年底该系列的月销量一度在3万以上,而今年年初则骤降至1万左右。对此,比亚迪也不会袖手旁观,为了提升竞争活力,比亚迪汉EV又传来了改款的消息。

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比亚迪汉EV

  外观方面,现在的比亚迪汉EV共有5种外观颜色可选,根据曝光的消息称,新款的车型将会增加冰川蓝的配色。并且506km和605km版本将会升级为创世版造型,这就表明,新款的车型在外观方面更加帅气,颜色方面选择更丰富。

  内饰方面,新款车型全系将会标配热泵空调和氛围灯,内饰的配置和等级感提升。在715km版本的车型上将会增加方向盘加热功能、605km的版本车型上将会升级为丹拿音响。

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比亚迪汉EV

  目前,官方暂未透露出详细的动力参数,但可以确定的是新款车型全系标配铝合金悬架,而且两驱车型全系升级FSD可变阻尼悬架。715KM旗舰车型可选装DiSus-C电控主动悬架。机械素养明显提高,整体的操控性、驾乘舒适性和车身稳定性将会有很大的提升变化。

  总结:

  整个3月,新能源汽车市场将会出现“神仙打架”的局面,既有大热门比亚迪唐、汉系列换代,也有诸如零跑C11增程版、飞凡F7这般的后起之秀,有购车打算的车友,不妨好好期待一波。

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