2023年新能源车企集体调价为哪般？特斯拉这波在大气层

　　【智车派】2023年已经过去了一个多月，今年国家全面取消了新能源汽车的国补政策以及购置税减半政策。许多购车潜在用户都认为去年年底是最好的购车时机，选择在那个时间点不再等待，果断购入新车。但当人们沉浸在买了新车的喜悦中之时，特斯拉在今年年初宣布了一则十分重磅的消息，让汽车市场炸开了锅。

　　据智车派此前报道，1月6日，特斯拉Model 3与Model Y迎来价格调整，最高降价4.8万元。其中，Model 3起售价降至22.99万元，成为历史最低售价的特斯拉车型；Model Y起售价降至25.99万元。消息一经发布，“特斯拉降价”的词条迅速登上微博热搜榜第一位，网友纷纷表示，“特斯拉杀疯了”“可以考虑提车了”。

　　这一事件除了引发网友们的热烈讨论，部分新能源汽车厂商也都开始坐不住了，对旗下车型进行价格调整。因此，国内新能源汽车市场的口风也从起初的“2023年必涨”变成了“不降就灭亡”。小鹏和AITO品牌第一时间进行了跟进降价。但厂商们并不是一个个全部跟着特斯拉的脚步对旗下车型进行降价处理，受制于电动汽车成本因素，多数车企并未跟进，反而将价格进行了上调。本文就将跟大家一起来分析一下2023年新能源车企集体调价为哪般？

调价车型盘点

　　作为本次“降价风波”的始作俑者，特斯拉最高降幅达到了惊人的4.8万元。据官方消息，1月6日Model 3和Model Y售价大幅下调，调整后售价降幅20000-48000元不等。其中新款Model 3共推出2款车型，售价区间为22.99万元-32.99万元；新款Model Y共推出3款车型，售价区间为25.99万元-35.99万元。

　　AITO问界是最先跟进降价的国内车企，最高降幅3万元。据官方消息，1月13日，AITO问界旗下问界M5、问界M7部分车型进行价格调整。其中，问界M5 EV调整后售价25.98万起；问界M7调整后售价28.98万起，调整后售价降幅28800元-30000元不等。

　　而小鹏汽车是国内车企中降价幅度最大的一家，最高降幅3.6万元。据官方消息，1月17日，小鹏汽车官方宣布，自2023年1月17日14:00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系，调整后售价降幅20000-36000元不等，同时对于调价公告发布前一年内订购G3i/P5/P7的首任车主，将同步给予新春回馈。

　　另外有一家降价的车企则相对没有太高的知名度，降价幅度也不高。据官方消息，1月31日，凌宝多款车型宣布调价，最高降6000元。其中凌宝BOX部分车型和凌宝uni车型，调价后，凌宝BOX售价4.38万元-5.98万元，凌宝uni售价3.48万元-4.18万元。

　　另外值得一提的是，蔚来也在近期传出了降价的传闻。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪立马针对“三款车型降价10万元”（ES6、ES8、EC6）的传闻作出回应。据他称，该消息系过度解读，不同的车、不同的条件折扣不同。“同时具备所有优惠，加起来能够到10万的车是非常少的。”整体来看，相较于降价的车企，对价格进行上涨的车企还是居多。

　　涨价方面，我们对几家热门新能源品牌进行统计。其中1月4日，哪吒汽车旗下哪吒S、哪吒V和哪吒U-II进行车型/售价调整，涨幅3000元-6000元。其中哪吒S售价上调3000元，并针对部分配置进行了小幅调整，调整后售价区间为20.28-34.18万元；哪吒V售价上调4000元，同时车型配置进行了微调，调整后售价区间为8.39万元-9.69万元；哪吒U-II售价上调6000元，配置不变，调整后售价区间为13.58万元-16.58万元。

　　1月1日，零跑T03和零跑C11两款车型调整售价，其中零跑T03价格上涨3000元，调整售价后共有5款车型，售价区间为8.25-9.95万元。零跑C11上涨6000元，调整售价后共有3款车型，售价区间为18.58万元-23.58万元。

　　1月12日，几何M6/G6价格调整，综合补贴后指导价为14.98万元-18.98万元，其中入门车型价格不变，中高配车型价格涨幅3000元。同时，几何A Pro和几何C也进行了售价调整，主要针对几何A Pro苹果系列和几何C维果系列进行价格调整。调价后，几何A Pro苹果系列售价14.38万元-17.98万元，几何C维果系列售价14.37万元-17.97万元，出行版和公务版价格不变。

　　1月11日，埃安旗下车型将进行价格调整。官方根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划，新能源汽车购置补贴于2022年12月31日终止。受此影响，埃安预计在今年3月初对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元-6000元不等。

　　1月1日，长安深蓝SL03的调价信息对外公布：纯电版和增程版车型涨价幅度为3000元-6000元，调价后售价为17.19万元-22.19万元。

　　1月1日，奇瑞新能源官方发布调价消息，小蚂蚁和无界Pro两款车型将调整售价，其中小蚂蚁车型原售价7.39-9.4万元，调价后售价7.99万元-10.3万元。无界Pro车型原售价8.99万元-11.29万元，调价后售价8.99万元-11.59万元。

为何会集体调价？

　　新能源车企对旗下车型进行降价的原因其实很直接，那就是特斯拉在年初大幅降价所带来的销量压力。以降幅最明显的小鹏汽车和AITO问界为例，这两家旗下车型的定位与特斯拉高度相似，都是主打科技与智能化。特斯拉降价给它们带来的影响也最大。

　　再以另外一家未进行调价的车企为例，理想汽车在今年以来并未作出过任何的价格调整，但其销量却是造车新势力里面最为稳定的。造成这种现象最大的原因就是定位，“家用”“奶爸车”“大空间”等等标签都让理想汽车与特斯拉的赛道完全不一样。

　　而车企涨价的理由就相对多多了，“芯片缺货，芯片涨价”“疫情影响”“产能不足”“卖车亏钱”等都是近年来车企涨价使用频率最高的理由。

　　在这其中，“芯片缺货，芯片涨价”“疫情影响”是不可抗拒的，前者具有一定的专业性，消费者很容易相信，后者同样也无法反驳。但以“产能不足”“卖车亏钱”涨价则相对站不住脚。

　　“产能”不足，所以要涨价；“产能”不足，所以不能降价。这种“饥饿营销”的逻辑难以让人信服。而“卖车亏钱”则更类似于“赔本赚吆喝”，居高不下的造车成本、居高不下的营销成本、居高不下的销售成本、居高不下的运营成本，都是推高成本的“利器”，都是推高车价的“助攻”。但事实上消费者没有理由，也没有必要为车企的高成本买单。

调价后国内市场是何景象

　　放眼当下的环境，由“特斯拉大幅降价”引起的“多米诺效应”席卷了整个国内新能源汽车市场。性价比成为了国内消费者最看重的条件之一，本来就内卷的厂商们或许将在销量的压力下再一次对旗下车型价格动手。

　　此外，网上还有传言称，特斯拉的目标是将旗下车型的价格逐渐下调至20万以下。而且旗下即将推出的紧凑型轿车Model Q定价也会在15万到17万上下。此则消息的真实性目前还无法确认，但再一次成功在网上引起了热议。

　　不过就目前已知的消息来看，特斯拉在近期不会再一次大幅降价。据近期的相关报道，特斯拉CEO马斯克在特斯拉第四季度和2022年全年财务业绩以及问答网络直播中表示，“价格真的很重要。我们预计特斯拉将面临需求高于供应的局面，如果出现这种情况，公司将谨慎调整价格，以找到一个新的平衡，充分利用这些工厂，实现收入和利润最大化。“

　　那么这种情况会持续多久呢？据统计，截至2023年1月15日，特斯拉全球预计积压订单为10.7万份，比截至2022年12月31日的7.4万份增加了3.3万份，增幅为45%。所以智车派预测，在消化掉这些积压订单之前，特斯拉不会再有大动作。对于面临严重销量压力的国内车企来说，这也是一个很好的缓冲。