百万级豪车面世！比亚迪仰望能否扛起国产高端汽车大旗

　　【智车派】前一阵子，“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开，比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。此外，百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。

　　据发布会内容，“易四方”技术是国内首个量产的四电机驱动技术，能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。据官方介绍，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，该技术的雏形曾在20年前比亚迪集团发布的ET概念车上出现，其灵感来自于猎豹在高速状态下对姿态的完美把控，四个电机独立对车辆四轮进行驱动。

　　另一方面，在品牌发布会上，仰望品牌两款量产车型U8、U9同步亮相，两款车型均标配 “易四方”技术。比亚迪官方称，“技术有价，生命无价。为用户提供极致安全的汽车，是仰望品牌的终极技术梦想。而‘易四方’便是造就了仰望品牌的超级技术。它的出现进一步丰富了比亚迪集团的“四位一体”安全体系，也将让仰望品牌具备了以核心技术优势冲击高端市场的机遇。”

　　受限于国内汽车工业的发展以及品牌知名度等多方面因素，百万级在此前一直以来都是大多数国产品牌难以企及的市场，除了国产豪华品牌红旗有几款售价超百万的车型外，国产品牌在这方面的存在感几乎为零。

　　但近年来，随着我国汽行业的进步以及汽车逐渐电气化和智能化，国内自主品牌汽车受到了国内外消费者的认可，但仍旧未涉及百万级领域。那么比亚迪推出的高端子品牌仰望能否扛起国产高端汽车大旗呢？

仰望百万豪车产品力分析

　　中国品牌冲击高端的例子有很多，但真正能成功的却寥寥无几。其原因也很简单，因为国人也不是傻子，在无底蕴、无技术更新、纯靠换皮的情况下去做一个高端品牌是不可能被市场接受的。想要在百万级豪车市场获得消费者的认可，超强的产品力肯定是第一要素。那么仰望U8与U9的产品力能否让它们在这个市场站稳脚跟呢？

　　仰望U8车长超过5米，车宽超过2米，采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”，将未来感和科技感融入到整车的设计中。目前比亚迪对仰望U8的详细信息公布得还很少，包括车身的尺寸参数，也只提供了大概数据。不过目前已经可以确定的是，仰望U8的级别定位是大型SUV。该车在发布会上展示了包括原地掉头在内的各种“绝活”，可以说相当震撼，称得上颠覆行业。而仰望U8所展示的一系列绝活，都是基于比亚迪名为“易四方”的四电机驱动技术。

　　其实在大约半年前，奔驰的电动大G（EQG）就展示过原地掉头功能，实现方式和仰望U8也类似，也是基于四轮独立驱动电机来实现，不过对比之下，EQG和仰望U8所展示的效果还是有明显区别。EQG的原地掉头，都是在摩擦力较低的土路、草地上实现，而仰望U8除了发布会展台演示外，也发布了在水泥路面操作的视频，而比亚迪也宣称，仰望U8能在土路、草地、沙地、水泥路、沥青路等附着力不同的各种路面实现原地掉头，实现场景比奔驰EQG广泛得多。

　　除此之外，奔驰EQG进行原地掉头时，旋转速度非常快，而仰望U8展示时却非常缓慢、平稳，这意味着仰望U8对四个车轮的独立控制要更加细腻，背后其实正是比亚迪在电机功率、车辆传感器及电子控制程序等等领域的性能和功力。

　　高速爆胎保持稳定行驶也是仰望U8的“杀手锏”之一，在发生爆胎时，爆胎车轮阻力骤增、破坏整车平衡时，车载电脑会根据传感器的数据，以每秒1000次的频率对剩余三个轮胎的扭矩进行调整，进而对车身姿态实现补偿干预，从而保证车辆继续稳定行驶。

　　汽车涉水漂浮行驶能力的面世更是称得上“奇迹”，“易四方”四电机控制系统通过对四个车轮进行不同大小、不同方向的扭矩输出，就能产生一定的涡流，进而让车辆在漂浮状态，也能实现前进、倒退和转向，虽然速度很慢，但车辆能在这种状态下自行脱困。

　　关于另外一辆百万级超跑仰望U9，官方将其定为“百万级纯电动性能超跑”，配备了蝴蝶门以及空气动力学套件，动力更是搭载了“易四方”四电机技术，零百加速进入到了2秒俱乐部。

　　采用的空气动力学线条非常流畅，新车的封闭式前脸配合夸张的LED大灯组具有较高的辨识度，灯组内部由大量LED灯柱与矩阵式灯珠组成，造型类似两把镰刀，再加上前包围下方的多段式结构，使其整体看起来非常凶狠。

　　动力方面，仰望U9将搭载“易四方”四电机技术，简单来讲就是可以实现四个车轮独立驱动，这样的话，无论是操控还是加速能力都会比目前的单/双/三电机更强，而且再结合它的超低风阻和超过1100Ps的综合马力，使其零百加速时间可以达到2s左右。

　　关于这一款纯电超跑，官方目前暂未透露太多信息，但仅从动力数据来看，它已经比肩同为百万级纯电车型特斯拉Model S了。

　　整体来看，支撑仰望U8与U9挺进百万级市场最大的底牌就是两个字——技术。

同级别竞争对手实力如何

　　仰望U8的级别定位是大型SUV，在硬派越野车领域，这个级别的车型可以说非常稀缺。比如我们比较熟悉的几款硬派越野车型，奔驰G级、路虎卫士以及丰田兰德酷路泽，定位都是中大型。自主品牌中硬派越野车的代表——坦克500，定位也是中大型。相比之下，车长超过5.3米、车宽达2米的仰望U8，体量上确实大了不少。

　　一众硬派SUV的尺寸都比仰望U8小一圈，定位豪华大型SUV的奔驰GLS，也比仰望U8短了不少。当然，如果抛开外观套件和外置备胎，仰望U8和奔驰GLS的体量，可以说比较接近了。

　　价格方面，据此前相关报道，仰望U8售价区间预计会在80万-150万元之间，位于这个价位区间的硬派越野车型仅有日产途乐、路虎卫士、北京BJ90，这也再一次印证了仰望U8的稀缺性。

　　具体来看，日产途乐车身尺寸为5305mm×2030mm×1925mm，轴距达3075mm，底盘接近角31.4°，离去角26°，最小离地间隙273mm，足以应对各种非铺装路面，整个途乐的外观看起来中规中矩，亮点不多，但视觉体积确实很大。动力方面，中国版途乐提供代号为VK56的5.6L自然吸气V8发动机，采用DIG直喷技术，最大功率293kW，最大扭矩555N·m。

　　路虎卫士车身尺寸为4583mm×2008mm×1969mm，轴距2587mm，底盘接近角37.5°，离去角40°，纵向通过角31°，最大涉水深度900mm。动力是全系无差异的3.0T双增压直六发动机+48V系统，最大功率400马力，峰值扭矩550N·m，百公里加速6秒。

　　北京BJ90车身尺寸为5171mm×1995mm×1902mm，轴距3100mm，底盘接近角25°，离去角22°。动力方面，北京BJ90采用了4.0T V8发动机+9AT变速箱的组合，同时带有全时四驱系统。最大功率达310kW，最大扭矩达600N·m，动力参数比较出色，百公里加速6.5秒。

　　而仰望U9的竞争对手则更为明确，那就是特斯拉的Model S。因为对比其他燃油跑车，跟它一样价格的没它快，跟它一样快的价格又远超过它。

　　特斯拉Model S定位的是中大型的进口纯电豪车，之所以将它与仰望U9这辆纯电超跑视为对手，很大的原因就是该车也是一辆玩乐属性大于享受属性的车型。Model S的整体外观设计还是特别出色的，沿用了特斯拉家族式的设计，从前脸设计来看，非常的科技简洁，并且很是低趴。动力方面，该车入门级的Long Range车型从0-100kmh仅需3.7秒，而价格较高的Performance车型名副其实，官方公布的时间为2.3秒。

仰望品牌优劣势何在

　　如文章开头所说的那样，仰望最大的底牌就是“技术”二字，易四方技术可以说是现阶段世界唯一的技术，它具备一定的不可替代性，甚至在未来的市场环境中，这项技术也不会普及。技术的稀缺性、不可替代性是仰望品牌的核心，而从市场发展的经验来看，稀缺性、不可替代性可以说是发展高端的必备良药之一，它可以让品牌避免陷入俗套的竞争，从而获得独特的产品竞争力。

　　但仰望品牌面临的困难也不少，首先是消费市场的认可度。虽然比亚迪现在在新能源市场如日中天，是绝对的王者，但比亚迪主打的依旧是30万以下的市场，旗下的腾势品牌也还没完全站稳脚步。比亚迪现有的号召力能不能成功转移到仰望品牌上，带动仰望品牌发展还是未知之数。

　　百万级别的消费者还会考虑更多除车本身之外的附加价值，如品牌的底蕴、品牌的服务、社会的认可度等，这些地方是仰望品牌现在仍未发展起来或者是比较欠缺的地方，快速提升品牌附加值也是仰望品牌未来的重要课题之一。