为推动电动汽车发展 日本将放宽EV快速充电桩建设限制

　　【御龙汽车新闻】如今，电动汽车已经成为了全球汽车行业的一个新的增长极，也是未来汽车行业发展的重点方向。不过在日本国内，电动汽车的销售占比似乎依旧非常低，这其中的一个重要原因便是充电基础设施匮乏。不过近日，据《日经中文网》的消息，日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车（EV）充完电的大功率充电桩。计划在2023年，大幅放宽与大功率设备的安装和操作相关的限制，使其能够采取与低功率充电桩同等的措施，以提高使用方便性。

　　在日本，纯电动汽车的税金优惠政策比其他环保车更为丰厚，而且有购置补贴。尽管如此，消费者还是不愿意购买纯电动汽车，重要原因之一是街头的充电设备太少。根据国际能源署（IEA）的统计，2021年日本的公共纯电动汽车充电桩约为2.9万座。国土面积小于日本的韩国为10.7万座。从IEA定义为快速充电桩的22千瓦以上设备来看，日本为8000座，比不上韩国（1.5万座）和中国（47万座）。

　　为了推进可快速充电的基础设施建设，日本政府最早将在2023年放宽限制。日本目前没有对20千瓦以下的充电桩做出特别规定，超过20千瓦则需要满足一定的要求，比如确保绝缘性来保证安全等。如果超过50千瓦，要进一步受到与建筑物的距离等方面的制约。而超过200千瓦的充电桩则属于“变电设备”，被设想为对高压电流进行变压的设备，需要遵守严格的规定。安装在室内时，需要用阻燃材料隔开墙壁和天花板，有些结构的设备只能由运营者等特定人员操作。

　　按照这一规定，在日本建设200千瓦级的充电桩，需要几千万日元的设置费用和每年几百万日元的运营费用，这将让充电桩运营方带来不小的成本压力。 负责管理这些规定的日本消防厅将在2023年内修改相关规定。修改后，超过200千瓦的充电桩也将划为快速充电设备，跟输出功率在50千瓦以上～200千瓦的充电桩同样对待，从而降低其建设门槛。