电动车续航里程标准怎么看？EPA最准确 CLTC水分最大

　　【御龙汽车新闻】如今，电动汽车在日常生活中已经越来越常见了，出于绿牌和用车成本上的考虑，不少消费者也都开始选购新能源汽车。不过对各位准车主而言，如何选购新车同样也不是一件容易的事情，特别是当你想了解车辆最关键的指标续航时，同一款车型同一个配置，却因为测试标准不同而有着不同的续航里程数据。今天，就让智车派来告诉你，当前国际主流的三种评测标准究竟哪种最值得参考。

　　当前，全球的电动汽车续航里程测试标准主要分为三种：EPA、WLTP和CLTC。其中EPA是由美国环境保护署制定的测试标准，其测试的标准最接近人们在使用时的场景，因此其结果也与真实的续航表现最为接近。欧盟和其他一些地区则采用WLTP（全球统一轻型车辆测试程序），该程序在2019年取代了虚标较为严重且现已过时的NEDC（新欧洲驾驶循环）。CLTC（中国轻型汽车测试周期）则取代了中国的NEDC，不过相比前面两种测试，该标准下的测试成绩普遍要比真实成绩高出不少。

　　为了了解不同测试制度下汽车系列的相关性，近日有外媒查找了在全球电动汽车主要地区（美国、欧洲和中国）销售的一些汽车，并比较了它们的EPA、WLTP和CLTC成绩，同时还加入了一些仅在欧洲和中国销售的汽车。不过，最终的结果却令人大开眼界。官方范围数据之间的差异百分比因汽车制造商而异，有时同一汽车制造商的车型之间的差异也很大。结果是，没有一种可靠的方法来以任何精度比较测试周期。

　　不过相比较而言，EPA工况下的测试成绩与现实结果最为接近，通常只有几个百分点的差距。WLTP工况下得出的数字比EPA高出约22%，CLTC则比EPA高约35%。CLTC似乎也比此前的NEDC要高出几个百分点。

　　需要注意的是，任何车辆的续航里程都会有所波动，因为它会受到其速度、载重和天气条件的影响，除非车主选择保守驾驶并保持低速。否则实际的驾驶过程中通常难以达到官方标定的里程数字。不过如果要想让标称的续航里程更加反映实际情况，可能EPA工况下的数据更具参考性。