华为比亚迪蔚来“大搞”百万豪车 国产迈巴赫指日可待？

　　【智车派】近些年来，在新能源汽车浪潮的带动之下，国内部分造车新势力发展火热，无论是销售量还是用户口碑，都在日渐上升。在抓牢现有消费者之后，不少车企也开始了新的盘算。最新消息显示，在接下来的两年，包括比亚迪、蔚来以及赛力斯在内的多个汽车厂商都将推出百万级豪华汽车。

　　目前，比亚迪旗下豪华汽车品牌已经官宣，该汽车品牌命名为“仰望”，首辆车型大概率确定为越野车。此外，比亚迪创始人兼董事长王传福表示，比亚迪旗下的全新品牌仰望将会在明年第一季度召开发布会，首款新车会在此次发布会上亮相。王传福还称，除了目前“四位一体”的安全体系，比亚迪还有一项极致安全“黑科技”，将在高端品牌“仰望”车型上首发。

　　而蔚来则是在近日传出消息将研发自己的“迈巴赫”，这一消息还得到了蔚来内部人士的确认。接近这一项目的蔚来内部人士表示，目前蔚来定位高端的汽车品牌已经进入设计阶段，车型为百万级超豪华轿车。此外，该内部人士还表示，蔚来这一高端豪华汽车并不会以全新品牌的身份出现，依旧会通过蔚来汽车运营。该车对标的是迈巴赫S级，如果研发进度顺利，该车型最早将在2024年上市发布并在全球开启销售。智车派还从相关渠道了解到，华为内部人士表示华为明年汽车业务发展将迎来节节攀升，并将消费业务的重心转向汽车业务。2023年后，10万-20万的中低端车型以及上百万的豪华轿车都将相继问世。

　　由此不难看出，2024年势必是国内新能源汽车发展的新高潮，在接下来的一段时间，可能还会有更多的车企开始研发百万级豪华汽车。不过，从现有中国汽车品牌来看，还没有任何一家中国车企能够在百万级豪车这一领域站稳脚跟。以比亚迪、蔚来为首的车企，此次冲击高端豪车是否能够成功呢？对国内汽车市场格局又将带来何种变化？

“BBA”统治力的消散

　　曾几何时，提起豪车，不少国人脑海中浮现的无外乎是宝马、奔驰以及奥迪“三兄弟”。在很长一段时间里，这三个外资品牌以令人畏惧的统治力牢牢占据了国内豪华汽车市场。彼时的国人，会以开上一台“BBA”而感到骄傲自豪。即便是在现在，这三个品牌的车型在国内依旧是随处可见。对于部分消费者来说，在选购豪车时，依旧会优先考虑上述三个品牌。

　　这三个品牌在国内汽车行业并不发达的时期进入中国市场，凭借着优秀的造车技术以及外观的高辨识度，成为了早期国人最为崇拜的豪车。不过，随着时代的发展，BBA对国人的诱惑力远不似从前。一方面是诸如凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌核心竞争力的爆发，另一方面是BBA自身的造车技术在近几年的发展并不明显。

　　再加上目前国内汽车市场开始向新能源汽车赛道发展，而先发制人的蔚小理等造车新势力在新能源汽车研发上已经逐渐成熟，并发展出了自己的核心竞争力。反观迟迟不肯入局的BBA三兄弟，在新能源汽车研发上的进度明显差于国内造车新势力。在这种情况下，有着优势的造车新势力进一步瓦解了BBA在国内的统治，从而让国内车企有了冲击豪华汽车品牌的机会。

为何要跟进豪华汽车？

　　最新数据显示，11月五菱宏光MINI EV以31982辆的成绩排新能源轿车销量榜第一，同比下跌20.8%。比亚迪高端车型汉，11月的销量为31580辆，同比大增146%。而在新能源SUV销量排行榜上，排名前十的车型中，不少均为中高端车型，包括特斯拉Model Y、比亚迪唐、极氪001、理想L9、蔚来ES7等，这些车型售价普遍在20万-30万元，部分车型售价甚至超过40万元。不难看出，在国内汽车市场中，中高端车型已经有了更加广阔的市场。加之目前的进口车和合资豪华车在高端市场电动化表现较慢，自主品牌电动车高端化潜力巨大。在这种情况下，国内电动车自主品牌自然不能错失良机。

　　除了天赐良机以外，国内电动车自主品牌走向高端化与品牌未来发展离不开干系。众所周知，在品牌早期的扩张过程中，低价策略堪称屡试不爽。低价+高性价比，足以让初出茅庐的品牌快速崛起或者让某一汽车品牌快速立稳脚跟。这一点，可以参考以MINI EV杀出重围的五菱宏光。不过，这样的策略，在某种意义上，对品牌的后续发展有着一定的限制。毕竟除了中低端汽车需求以外，还有不少消费者购买意向为高端甚至豪华汽车品牌。而在这些人购买车辆时，由于刻板印象，他们会主动避开一些以中低端车型出圈的品牌，选择在高端和豪华汽车品牌上口碑更好的车型。这一点，从此前的BBA三兄弟在国内的影响上即可窥见一斑。

　　不可否认的是，诸如比亚迪、蔚来以及赛力斯这一类的车企，它们在国内已经有了一定的知名度。但是如果放在国际市场上，声量可能就没有那么大了。在这种情况下，为了在国际市场站稳脚跟，国产汽车品牌需要豪华汽车来奠定它们在国际上的地位。毕竟，当一个品牌有了国际认可的豪华车型，这一品牌的整体形象就能够全面提升。后续再在国际市场上进行市场扩张，自然要简单不少。对于国产新能源汽车品牌来说，迈向高端化是市场所需也是未来发展所需。

国产新能源汽车迈入发展新阶段

　　虽然目前仅有数个品牌或将在2024年前后推出自家的首款百万级豪华汽车，但是不能排除后续其他品牌也会跟进这一决策的可能性。如果再有其他品牌宣布跟进这一决策，国产新能源汽车势必将在2024年前后迎来新的发展阶段。而这一发展阶段，很有可能会诞生未来国产新能源车企中霸主级别的存在。毕竟只要能够在百万级豪华车型这一领域站稳脚跟，该品牌的产品线也将趋向完整，同时品牌的知名度也会迎来巅峰。而这一局面，正是在燃油车时代落后于世界的中国车企所梦寐以求的。

　　在早期的燃油车时代，由于国内车企入局时间晚，无论是研发技术还是生产技术，都与世界知名品牌有着明显的差距。在这一阶段，国内车企只能以代工厂或者合资品牌的身份出现。在整车生产过程中，所扮演的角色往往是一个可有可无的配角。尽管国内也有不少车企在尝试追赶世界知名品牌，但是双方之间的差距让这样的追赶显得颇为无力。直到新能源汽车的出现，将所有车企重新拉回了同一起跑线。而这一次国内车企紧紧跟上了时代潮流，甚至在部分技术上已经领先于世界。

　　但是，即便是已经有技术领先了，对于国内车企来说这还不够。因此它们开始探索豪华汽车研发，期待以豪华汽车品牌的成功来彻底占据市场一角。当然，有这种想法的车企肯定不只有一个，在大家一起朝着这一目标前进时，也会带动国产新能源汽车内卷的新风潮。而这样的内卷，一方面可以促进整个行业的进步，另一方面也能让消费者购买到性价比更高的产品。

写在最后

　　国产新能源汽车品牌之所以要冲击豪华汽车市场，是对当下局势进行深度调研后做出的重要决策。再将全部注意力放置于中低端车型之上，势必会在一定程度上影响后续品牌的发展。要想成为一个能够持续上百年还能经久不衰的汽车品牌，国产新能源汽车需要以更加全面更加完善的姿态出现在世界汽车市场。此外，这样的决策一旦成功，还将助推我国成为世界汽车制造强国之一。不过，这样的决策自然也有风险。毕竟豪华汽车的研发成本以及制造成本都不低，如果在大量资金投入后，并没有取得很好的效果，很有可能会造成竹篮打水一场空的局面。

　　这一场冲击豪华汽车的战争，最后会以何种形式落幕，且让我们拭目以待吧。