越南造车新势力赴美上市 能否成功打造“亚洲特斯拉”？

　　【智车派】近年来，新能源汽车行业发展势头迅猛、前景广阔。随着产业快速发展，新能源汽车领域成为资本追逐的重点。过去一段时间，无数资金涌入了该行业，不管是传统车企还是造车新势力都在积极布局新能源板块，希望抢占更多的市场份额。

　　众所周知，造新能源车很烧钱。蔚来汽车李斌曾直言，一家电动车企业走到量产至少需要200亿元。基于此，上市融资成为造车新势力们的生存必选项。2022年以来，包括威马、哪吒、零跑等在内的国内造车新势力们开始争相赶赴资本市场，目标获得更多资本支持。

　　除了国内，外国的造车新势力也加快了融资的步伐。12月7日，国外一家叫作VinFast的造车新势力，正式向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股书，计划在纳斯达克上市，预计筹资20亿美元。

新势力赴美上市

　　VinFast是一家来自越南的电动汽车初创公司。大家可能对它有些陌生，不过说到它值多少钱，大家可能就对它有了一个比较直观的了解了。

　　据了解，VinFast的IPO计划已经酝酿了近两年。早在去年4月份，这家公司就表达了自己要前往美国上市的意向，当时计划融资20亿美元，公司估值达到了600亿美元。作为参考，其“身价”比我国三大造车新势力“蔚小理”的市值总和还要高。随后到去年12月，VinFast就开启了一轮大规模内部重组，并调整股权结构，为上市做好准备。

　　根据提交给美国证券交易委员会的一份F-1文件，VinFast由摩根大通公司、花旗集团公司、瑞士信贷集团和摩根士丹利等银行提供咨询。这些股票将在纳斯达克全球精选市场上以VFS作为交易代码。

　　另外，据招股书显示，VinFast的主要合作对象包括意大利汽车设计公司宾尼法利纳、奥地利汽车制造装配公司麦格纳斯太尔、印度汽车巨头塔塔等。不过，目前该公司暂未公布有关于筹款规模或可能的上市日期等细节。

　　目前，VinFast已经推出两款面向全球市场的SUV车型——VF 8和VF 9，这是两款大尺寸电动SUV。该公司此前曾表示，已经获得约6.5万辆的全球订单，预计到2026年的年销售量将达到75万辆。今年11月，第一批999辆VF 8已经踏上了前往美国之路，预计将于年底前开始交付。

　　据了解，VinFast首次公开募股预计将于明年举行。届时该公司旗下产品也会交付到海外用户的手里，到明年，投资者也能更好地度量VinFast的价值。值得注意的是，如果顺利上市，VinFast将成为第一家在美国上市的越南公司，不仅如此，还将成为越南企业有史以来规模最大的IPO。

VinFast发家史

　　回到VinFast本身，这是一家由越南首富、房地产大亨潘日旺在2017年创立的公司，原是越南最大的联合企业Vingroup的汽车部门。作为越南最大上市企业之一，Vingroup的业务覆盖工业、房地产、科技等多个领域，2021年集团总资产达到185亿美元，营收占到越南GDP的1.5%，如同三星在韩国一样，这家拥有雄厚实力的企业在越南可以说是家喻户晓。

　　再说到这家公司的老板——潘日旺，在本地非常有名气，现年54岁，因靠房地产起家而被网友们调侃为“越南许家印”。2022年福布斯全球富豪榜上，他以62亿美元身家蝉联越南首富，全球排名为411名。

　　VinFast在成立的前2年主攻燃油车市场，得益于母公司强大的经济实力，其直接采用了宝马的发动机和底盘技术，意大利知名设计公司宾尼法利纳来做设计，并由麦格纳提供生产和技术支持，和其他新势力相比，VinFast可以说是赢在了起跑线上。

　　通过性价比高的燃油车在本土市场打响了名气后，VinFast成功跻身越南汽车品牌前列。随后在全球汽车行业加速电动化转型的浪潮下，其开始投身于电动汽车的研发，在2021年11月正式推出了旗下首款电动车型VF e34，随后还发布了多款电动汽车，扩大产品矩阵。

　　公开数据显示，在过去的2021年里，VinFast共交付35723辆汽车，同比增长21.2%，在越南乘用车市场占有率约为12%，排名第四。在短短几年内，可以取得这个成绩算是非常难得了。可以看出，不管是占领本土市场，还是电气化转型，VinFast的速度都非常惊人。

　　不过与其他初创车企一样，即使拥有一个强大的“母亲”，VinFast也同样面临着缺钱问题。招股书显示，VinFast在2021年营收为6.7亿美元，运营亏损为11.33亿美元，净亏损为13.48亿美元；而在2022年前9个月营收为4.39亿美元，运营亏损12.32亿美元，净亏损为14.45亿美元。也就是说，VinFast还在不停地“烧钱”造车，离盈利还差很远。　　

打造“越南特斯拉”

　　VinFast已经走过了五个年头，目前已经在越南本土站稳脚跟。但这还远远不够，VinFast的野心远不止此，范日旺曾放出豪言，将特斯拉设为对标企业。不过，想要成为“越南特斯拉”并没有那么容易。2021年，特斯拉全球销量93.6万辆。并且其今年的交付数量还在继续攀升，截至今年第三季度，特斯拉已交付了908573辆汽车。和特斯拉的交付数据相比，VinFast还差了一大截。

　　此前，该公司曾表示，它的成功取决于在美国和欧洲等竞争激烈的市场上能否获得商业认可，就目前来看，它还没有在海外市场打响知名度。而公司在美IPO的行动，潘日旺也表示是为了“宣示VinFast在全球的地位”。为了超越特斯拉，VinFast也采取了许多行动。

　　按照VinFast的规划，2022年起公司的电动车将进军全球市场，而美国市场成为其进攻的主要方向。今年3月，VinFast宣布将投资40亿美元，在美国北卡罗来纳州建设一座年产能为15万辆电动汽车的工厂。目前该工厂已经获得了12亿美元的州政府补贴，预计在2024年7月开始生产。随后在和该州签署的备忘录中，VinFast还计划在未来追加投资至65亿美元，并将产能扩充至25万辆。

　　值得一提的是，VinFast也把目光放在“全球最大的电动汽车市场”中国上。虽然在中国市场还没有采取具体的行动，但它已经与中国两大动力电池龙头——宁德时代和国轩高科都建立了合作关系。

　　今年10月，VinFast和宁德时代宣布签订全球战略合作谅解备忘录，将就滑板底盘（CIIC）等项目展开合作，帮助其快速打开全球市场。紧接着到11月，Vingroup旗下电池制造与研发公司VinES Energy Solutions与国轩高科的合资工厂破土动工，生产主要用于电动汽车的磷酸铁锂电池。在动力电池方面，VinFast也进行了缜密的布局。

写在最后

　　对于未来，VinFast有着非常明确的目标，计划到2026年将其全球年产能扩大到110万辆，不难看出，这家新兴的越南车企对未来充满了希望。如今在外媒的报道中，VinFast常常被称为“亚洲特斯拉”，但它距离真正成为“亚洲特斯拉”还有很长一段路要走。