大量新车堆积德国港口 全球新车交付迎来又一难题

　　【御龙汽车新闻】自疫情爆发以来，全球汽车产业因为供应链问题受到了不小的影响。而随着供应链逐步恢复正常，车辆生产开始慢慢恢复正常，不过当前的德国车企又遇到了另一个问题，那就是如何将已经出厂的汽车运往客户处。

　　近日，据外媒报道，德国不来梅港正面临严重的拥堵问题。据悉，作为欧洲最大的汽车运输巷口，不来梅哈芬港当前缺乏将货物运出港口的司机，同时，该港口缺乏足够的卡车司机来拖走集装箱，也缺乏滚装/滚装司机将车辆从船上卸下。来自Stellantis、特斯拉、宝马、雷诺和沃尔沃等公司的大量车辆都堆积在该港口。由于附近某些地区正在进行军事演习，航运码头的开放时间也受到了限制，这进一步挤压了港口的运力。

　　大量汽车堵塞港口的另一大原因则是远洋运输船数量的缺乏。这使得航运公司Wallenius Wilhelmsen拒绝了10月和11月向美国运送汽车的订单。根据ShipsValue的海事数据分析，如果上述情况没有改善，12月的汽车出口订单也可能被取消。ShipsValue汽车运输公司负责人Dan Nash说：疫情爆发以来，全球汽车运输船数量因为报废而减少了13艘，在2024年新船投入使用之前，这一缺口将一直持续。

　　据该公司称，拒绝进一步出口是减少港口处理时间的关键。今年，车辆运输公司的等待时间通常超过50小时，在2022年9月还一度达到过60小时的峰值。作为对比，根据ShipsValue的数据，前几年的等待时间很少超过30小时。不来梅哈芬港的交通拥堵将使运输时间变长，运输价格也居高不下，航运公司也不得不以最大容量或接近最大容量运作。随着时间的推移，减少出口数量和增加新船航次应该可以缓解这一情况。不过，就目前而言，从不来梅港到美国的汽车需要更长的时间才能到达。