新势力大战传统豪华品牌 蔚来ET5与宝马3系该怎么选？

　　【智车派】据智车派了解，前一阵子，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪于2022成都车展蔚来发布会现场表示“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，ET5在一年内销量将超过3系。”，这句话立刻在网上引起了网友的热议。此外，在该新车的发布会上，蔚来CEO李斌也曾表示ET5要打特斯拉Model 3和宝马3系。

　　相较于传统车企的谨言慎行，造车新势力们高层的发言似乎更加“大胆”，“理想L9是500万内最好SUV”“小鹏G9接棒保时捷”“蔚来ET5在一年内销量将超过3系”。“蔚小理”三家的CEO都对自家旗下的产品充满信心。

　　蔚来ET5作为一款国内高端新能源品牌旗下的纯电轿车车型，定位中型车，售价32.8万元-38.6万元，由于是品牌直营，所以不存在有终端价格优惠的情况。

　　而宝马3系大家就比较熟悉了，作为中型豪华轿车的标杆之一，最近刚刚完成换代，内饰与外观都发生了很大的变化，官方定价29.39万元-40.99万元，终端市场有一定的价格优惠。

　　虽然该车因为近年来的调教一直往舒适性取向发展的问题，而被网友诟病“不再是以前的宝马了”，但经过这番操作后反而大幅提高了该车在中国区的销量。

　　那么宝马3系真的那么容易被打败吗？我们先来看一波该车近期的销量数据。在离我们最新的9月份销量数据表现上，宝马3系单月卖出16434辆，排名中型车销量榜第5，遥遥领先于同级对手奥迪A4与奔驰C级。

　　如果单月的销量数据没有代表性的话，那么我们就将时间延长至近半年，宝马3系最近半年（4月-9月）总共卖出81887辆，在中型轿车中还是排名第5，也是前5中唯一的豪华品牌车型，仅次于丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特、大众迈腾这4款热门车型，但输给“两田一众”也并不丢人，而且它们的起售价要远低于宝马3系。

　　由于蔚来ET5才刚交付不久，所以暂时还没有有效的销量数据，但是我们可以参考蔚来汽车的整体销量数据。据统计，蔚来汽车今年1-7月累计销售60879辆新车，其中，SUV车型蔚来ES6是最受欢迎的车型，另一款轿车车型ET7销量数据也不错。但相较于宝马3系差距还是较大。

　　那么作为刚交付不久的车型，ET5对比宝马3系究竟有何优势呢？

外观各有千秋 喜欢最重要

　　首先就是外观方面的对比，这也是我们刚开始看到汽车最直观的感受。但是对于外观，每个人都有自己的审美，所以在这一块智车派只描述一下两款车型造型、设计理念以及最直观的感受。具体哪一款车型更加好看还是要由消费者自己来判断。

　　首先是宝马3系，作为一款刚刚中期改款的车型，新车在外观和内饰上发生了很大的变化，此前在2022成都国际车展已经正式亮相。

　　相较于老款车型，新车最明显的改变就是前脸的进气格栅，尺寸进一步增大，并与两侧的大灯组相融合，提升了车头的视觉宽度。新车前大灯组内部的LED光源样式也发生了改变，带有棱角的“双L型”灯组显得更为犀利。此外，新车前包围样式也有所变化，中央位置采用了面积更大的通风散热开口，两侧还配有“L型”的造型设计，使新车前脸看起来非常的运动化。

　　看到侧面，新车整体线条并没有做过多改变，依旧有着很好的层次感，呈现出了不错的力量感，整体长宽高分别为4838mm（4728mm）×1827mm×1452mm，轴距达2851mm。车尾部分，新车尾灯组样式并没有过多改变。不过，后包围进行了重新设计，扩散器装饰更为运动，黑色的装饰面板涂装搭配双边共两出的排气布局，运动气息非常浓郁。

　　来到车内，新车内饰最大变化当属配备了全新的双联屏，由12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成，并搭载了宝马最新的iDrive 8车机系统，可支持语音识别、车联网、无线CarPlay互联、全景影像等功能。车机系统响应速度较好，屏幕清晰度也非常不错。

　　除此之外，新车不仅对中控台整体布局进行了重新设计，空调出风口也采用了更加纤细的设计，并对空调控制面板的大小进行了相应的调整。但美中不足的是，新3系取消了宝马标志性的“鸡腿”档把，转而使用拨杆式的电子换挡机构，这也是许多宝马粉吐槽的一点，许多网友将其戏称为“兰花指”档把。

　　用料方面，新车在中控台及座椅做工用料方面依旧表现出色，中控台上下均为真皮或软质材料包覆。真皮座椅触感细腻且柔软，并且采用了缝线的工艺。

　　然后要介绍的就是蔚来ET5，该车整体设计偏向运动风格，可以看到新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，增添了时尚气息。

　　来到侧面，ET5采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，营造出更加强烈的运动感，整车长宽高分别为4790mm×1960mm×1499mm，轴距达2888mm。车门把手为弹出式，并且ET5还将配备电吸门。轮圈提供19英寸和20英寸可选。

　　 尾部设计相当简洁，小鸭尾的设计是亮点，尾灯采用贯穿式设计，一条直线贯穿整个车尾，没有多余的线条。此外，新车将提供9种车身颜色供消费者选择。

　　进到车内，新车内饰与ET7基本保持一致，延续了蔚来家族的极简风格，内部的配置与人性化的设计比较到位。车内采用了与ET7相同尺寸的全液晶仪表和中控屏，分别为10.2英寸和12.8英寸。车顶采用大尺寸的天幕，十分宽阔大气。

　　另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。

　　当然，作为一款新能源车型，车内的智能化配置也是少不了的，蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。此外，蔚来还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。

　　两款车型的外观已经介绍完毕，那么你认为哪一款更加符合你的审美呢？

舒适与运动 两者调教与用料相差巨大

　　对比完外观我们继续对比两车的动力与机械素质，如果说外观无法直接判断高低的话，那么硬件方面的对比就更为直观了。

　　动力方面，宝马3系搭载B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，其中320/325车型动力参数与现款保持一致，330车型的最大功率相比现款降低10kW，为180kW。传动系统方面全系均匹配8速手自一体变速箱。

　　而蔚来ET5则是搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率150kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m。

　　续航方面，该车标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

　　这两款车型分别采用纯电与燃油的形式，所以也称得上是各有优劣，纯市区代步的话蔚来ET5的动力会更加平顺，这也是纯电汽车天生的优势，而且加速方面也是2.0T排量的燃油车比不了的。

　　但如果将适用范围扩大到高速公路，那么宝马3系的优势就较为明显了，虽然零百加速远不如电车，但当车速拉高到100码以上后燃油车的优势就会体现出来。

　　然后就是底盘的调教了，蔚来ET5拥有50:50的轴荷比，这种比例有助于操控性的提升，让车辆在加速、转弯、变道时受到的力矩更均衡，抑制推头甩尾，操控更平衡、动态稳定性更好。而前后五连杆运动悬架，也能大幅减少来自路面的前后方向力，提升操控性能和运动感

　　而宝马3系的前悬架为双球节弹簧支柱，后悬架为多连杆独立悬架，另外，全新宝马3系的驱动方式为前置后驱或前置四驱，不过需要注意的是全新宝马3系的330车型取消了四驱，仅有325的顶配车型依然配备了四驱。

　　整体来说，宝马已经不是以前那个注重操控的宝马了，现在更加注重舒适性，而这一项改变也使它赢得来中国市场的销量，蔚来ET5的调教与用料则十分运动化。

蔚来ET5与宝马3系到底怎么选？

　　那么这两款车之后的销量数据究竟孰强孰弱呢？从短期来看，蔚来ET5想超越宝马3系是有很大难度的，起码一年内销量就超过它的可能性非常小，但如果将时间线拉长，凭借着新能源汽车的发展势头与消费者的年轻化还是具有一定的机会的。

　　对于这两款车型，智车派认为，如果追求稳妥，且只有购买一辆汽车的计划，那么就果断购买宝马3系，该车保有量大、保值率高，而且是一款历史悠久的车型，所以技术也非常成熟，而且燃油车也能满足长途需求。然后就是品牌认可度，虽然蔚来同样标榜豪华纯电品牌，但相比于历史悠久的宝马，还是有一定的差距，毕竟蓝天白云标的高端属性已经深入人心。

　　但如果是家里已经有一台燃油车型，需要增购第二辆汽车，那么智车派就更加推荐蔚来ET5了，该车的用料更加扎实，调教也非常运动，更具有驾驶乐趣，而且纯电动力系统日常开起来也更加舒服。并且，由于是纯电车型的关系，车内配置也更加智能化。

　　然后一个卖点就是蔚来的服务了，蔚来汽车的售后服务一直受到广大消费者的点赞，换电、保养、检测等都非常贴心，而且就算出问题官方也会及时出面解决。