造车“国家队”入场 高端新能源汽车市场将迎来何种改变？

　　【智车派】由于中国的汽车工业起步较慢，中国汽车品牌在燃油车发展的最开始并没有很好地把握时机，这就导致了国内燃油车的发展一直落后于国外汽车品牌。随着汽车工业进入新能源时代，中国汽车品牌这一次牢牢把握了机会，迎来了迅速发展。各种新能源汽车品牌亦如雨后春笋一般涌现，中国新能源汽车市场迎来了蓬勃发展的阶段。

　　不过，历经大浪淘沙之后，市面上真正能够站稳脚跟的新能源汽车品牌屈指可数。目前，国内新能源汽车品牌主要分成三类。第一类是以比亚迪为代表的的资深车企，靠着长期的技术累积和实力打磨出口碑的民营车企；第二类，则是深受90后喜欢的造车新势力，以蔚小理为代表，这些车企专注于汽车的智能化驾驶体验；第三类，则是岚图、飞凡这一类“国家队”车企，这些车企入局时间较晚但是依靠雄厚的资金以及技术支持，发展速度极快。

　　9月26日，新能源汽车国家队选手——飞凡官宣，旗下首款旗舰SUV飞凡R7即将上市。不同于各造车新势力在宣发时，常常夸赞自己的产品是多少万以内最好的SUV。飞凡CEO吴冰表示，希望消费者能够好好关注飞凡R7的智舱和智驾方面的软硬件实力。

　　而从官方公布的信息来看，飞凡R7集成了上汽诸多最前沿的技术，如全融合高阶智驾系统、飞凡RISING MAX 3+1巨幕等。而这些技术的运用，也正式标志着造车国家队开始内卷高端新能源汽车产品，新能源汽车市场将迎来新的竞争点。

飞凡R7如何展现”国家队“硬实力

　　此前，上汽设计中心成功入选国家级工业设计中心。而由该中心设计研发的首款新能源汽车——飞凡R7也在近日浮出水面。虽然这款车现在尚未发布，但是从官方公布的信息来看，飞凡R7的出现，势必会给新能源汽车界带来一股“腥风血雨”。

　　飞凡R7是飞凡汽车的首款旗舰车型，定位为极智高阶纯电SUV。车身采用溜背式设计，搭配21英寸星宇轮毂以及掠翼式贯穿LED尾灯，让它单从外观上来看便已十分吸睛。而这些，并不足以展现飞凡作为造车国家队的硬实力，最能够体现飞凡汽车的硬实力的，是该车在智能驾驶以及内饰上的卓越表现。

　　为了在智驾上展现不一样的风范，飞凡R7搭载飞凡自研的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾，33颗全球顶级感知硬件和飞凡首创的Full Fusion全融合算法加持之下，使得飞凡R7在常规行驶时，能够更加适应国内复杂智驾环境和极端场景的需求。此外，飞凡R7还首发搭载了Premium 4D成像雷达系统，12个800万像素的高清摄像头加持，最大探测范围可达350m，距离精确度达到了0.07m。这让新车能够无惧恶劣环境和路况，不受天气以及光线的影响，精确地探测情况。

　　值得一提的是，飞凡R7搭载的Premium 4D成像雷达，不仅能够探测距离、方向以及速度，还新增了高度探测，这也让这台新车能够实现360°全方位记录周围环境，精准识别各种障碍物，从而实现目标可视化以及超视距预判。

　　除此之外，飞凡R7还配备了43英寸的宽幅真彩三联屏，所有屏幕均满足车规级标准，无论是防灰还是耐高温或震动，都能保证稳定的浏览体验。同时，新车还配备了华为量产的视觉增强AR-HUD平视系统，让乘客在车内感受70英寸巨幕影院。

　　看到这里，已经能够感受到飞凡在庞大的背景之下，发展速度令人震惊。但是，在新车发布前，飞凡还给消费者们带来了一大惊喜。此前不久，飞凡正式发布了换电站。而这一换电站可不简单，它由上汽集团牵手中石油、中石化以及宁德时代等联合投资成立的由上海捷能智电新能源科技有限公司生产。后续，飞凡汽车将联合捷能智电展开业务平台建设，依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，打造“可充可换可升级”的综合能源服务站。

新能源造车”国家队“的优势

　　仔细剖析飞凡汽车的发展不难发现，对于新能源汽车造车国家队来说，即便是在入局稍晚的情况，短时间内追上造车新势力也并不是不可能，个中原因其实也不难理解。

　　一是技术储备。虽然造车国家队在进入新能源汽车市场的时间较晚，但是此前这些公司在燃油车研发制造中已经沉浸多年，不同于部分新能源车企初入市场时一张白纸的状态，它们在造车经验以及技术方面有着天然的优势。即便新能源汽车和燃油车有着明显的区别，但是通过融会贯通，依旧能够推动新能源汽车的发展。

　　二是资金储备。无论是开拓何种产业，在产业研发初期都需要大量的资金支持。一方面是产品研发试错需要成本，另一方面是材料制造需要成本。如果再加上各种研发人员支出，这笔开销可不小。在这种情况下，想要快速推动新能源汽车研发制造进度，最好的办法就是加大投资。说直白点，就是“砸钱”。对于造车国家队来说，资金并不短缺。尤其是目前国家正在大力倡导新能源汽车的发展，对于车企来说，新能源汽车未来一定会是主流，这让它们愿意投入大量资金研发新能源汽车，这也就催动了造车国家队研发新能源汽车的进度。

　　三是人才储备。在长期的发展中，造车国家队已经积累了大量造车方面的人才。这些汽车方面的高级人才，能够快速推动造车国家队研发新能源汽车。同时，对于已经有着大量汽车制造知识的他们来说，转型新能源汽车制造也并非难事。此外，由于大公司的吸引力，不少汽车专业人才也会在毕业后选择大公司就业，这也间接导致了造车国家队的发展势头凶猛。

　　有着诸多优势的造车国家队，在布局高端新能源汽车市场后，对市场又会带来何种影响呢？

高端新能源汽车市场即将洗牌？

　　目前，国内高端新能源汽车市场中，特斯拉以及比亚迪依旧占据着主要市场，紧随其后的是问界、极氪以及理想蔚来等车企。尽管近年来，特斯拉在国内常有事故发生，但是争议与销量齐飞，特斯拉在中国高端新能源汽车市场一直保持着稳定的市场占比。不过，随着国内造车新势力以及比亚迪、问界、红旗等车企的发展，国内高端新能源汽车市场颇有几分百花齐放之意。

　　尤其是在造车国家队开始推出高端新能源汽车后，给到国内消费者的购车选择就愈发多样化。新能源造车国家队的实力有目共睹，在它们开始推出高端新能源汽车后，国内的高端新能源汽车市场是否将迎来洗牌？

　　就短期情况来看，即便是造车国家队入局高端新能源汽车市场，市场迎来洗牌也并非易事。起码在近几年，早已布局高端新能源汽车的车企们还有着一战之力。具体来看，原因大致可以分为以下几点：

　　一、品牌知名度。任何产品，要想提高自身销量，品牌知名度都是必不可少的一部分。只有自家产品被更多的消费者熟知之后，才能够有效提高自身产品销量，甚至能够实现产品溢价。而品牌知名度的积累，一方面需要公司长期的宣传推广，让更多的消费者知道该品牌。另一方面则是需要产品自身的质量保证。相较特斯拉等车企，造车国家队旗下的新能源汽车品牌知名度要弱上不少，这让不少消费者在购车时，会选择购买更加耳熟能详的品牌。

　　二、充电便捷度。一直以来，新能源汽车的续航焦虑以及充电焦虑都是阻碍其发展的主要原因。即便近些年来，各大厂商都在努力改善相关问题，但是对于想要购买新能源汽车的消费者来说，上述问题在购车前必须多加考虑。以蔚来为例，此前数据显示，该公司在过去的四年中，在全球范围内部署了4795根超充桩和4391根目的地充电桩。此外，该公司还建成了997座换电站，并接入了81万根第三方充电桩。通过这些举措，能够有效改善车主的充电焦虑和续航焦虑。反观造车国家队这边，由于入局时间较晚，在这方面的部署情况显然不如蔚来等车企，而这也是后续造车国家队需要改进的地方。

　　三、智能辅助驾驶技术。既然是新能源汽车，在智能驾驶方面自然不能差。不少人之所以选择购买新能源汽车，就是看中了它们所搭载的各种智能辅助驾驶技术，如自动停车、高速领航等。特斯拉之所以受到诸多消费者的喜欢，就是因为在自动驾驶技术上的领先。此外，国内新能源汽车品牌在这方面也有着相当不错的成就。最新发布的小鹏G9搭载的辅助驾驶系统XNGP，已经实现了高速、城市快速路等各种日常行驶场景的全覆盖，成为首个能服务日常通勤的高等级智能辅助驾驶系统。而对于造车国家队来说，虽然相关技术跟进速度很快，但是依旧存在些许差距。

总结

　　总而言之，对于造车国家队来说，它们入局高端新能源汽车市场后，能够在一定程度上搅动现有市场格局。同时，随着它们各方面的补足，高端新能源汽车市场发生洗牌也极有可能。最重要的是，在它们入局之后，新能源汽车发展将迎来新的竞争点，甚至直接将新能源汽车发展带入下半场。而且，当国家队认真起来，民企和新势力的压力也会更大，造车圈将越来越卷。或许在不久后的将来，平价高配的新能源汽车也将与消费者们更多地见面。