深度对比！小鹏G9能否在30万价位打败特斯拉Model Y

　　【智车派】作为国内造车新势力“蔚小理”三巨头中的一员，小鹏汽车的关注度不容置疑。近日，小鹏汽车发布了旗下新款车型——小鹏G9。新车定位中大型SUV，官方指导价30.99万元-46.99万元，车身结构为五门五座。

　　SUV车型在我国乃至全球，一直都非常受欢迎，像同为造车新势力之一的理想汽车就一心钻研SUV车型，目前尚未推出轿车车型。而另一家车企蔚来的产品线则相对完善，旗下拥有主打轿车车型的ET系列以及主打SUV车型的ES、EC系列。在小鹏G9发布前，小鹏汽车一度在SUV车型上十分匮乏，仅有一款SUV车型小鹏G3i，而它紧凑型的定位和16.89万-20.19万的售价，都满足不了小鹏用户对SUV车型的需求。而事实上，小鹏G3i的销量也是该品牌旗下最差的一款。

　　如今小鹏G9正式上市，小鹏汽车终于有机会在纯电豪华SUV这个领域分一杯羹。但在上市后，这台新车拿到手的订单量和转订率都远低于预期。CEO何小鹏在当天介绍采访时直接称：“会在内部推动进一步精简小鹏G9的SKU，包括选装包”，并强调了两天的时限。于是，在时隔第一次发布会43小之后，官方公布了调整过后第二版的价格，整体价格上没有作出改变，但将此前的选装包给加上去了，简而言之就是优惠了2.2万元-3万元。

　　从小鹏G9的定价来看，它与纯电车型销量王——特斯拉Model Y处于同一价位区间，后者的官方售价为31.69万-41.79万元。尽管二者在定位上有一些区别，但在相同的价位区间，消费者难免会拿它们来进行对比。另外一边，作为一款在国内十分畅销的纯电SUV车型，它不免被许多车企当做潜在竞争对手。那么，今天智车派就带大家一起深度对比一下这两款车型的入门版配置，毕竟30万的价位也更加符合多数消费者的选择。

外观见仁见智 小鹏胜在车身尺寸

　　首先，我们来对这两辆车的外观和内饰进行对比。要提前告诉大家的是，外观的美与丑占主观因素比较多，毕竟每个人在审美上都有些许差异，所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”。所以我们不会评定出这两台车在外观上的优劣，仅仅是告知大家它们的设计原理以及各种设计具有哪些实用性。

　　外观方面，首先是小鹏G9，新车依旧传承家族式X-BOT FACE及贯穿式灯设计，灯上下新增了4条宛如小鹏LOGO的日行灯，激光雷达也与大灯完美融合。据官方说法，小鹏G9设计力求游艇般的优雅与豪华感，以及跑车般的车身比例，整车风阻系数低至0.272Cd。尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891×1937×1680mm，轴距为2998mm，定位中大型SUV，采用5座布局。

　　谈到特斯拉Model Y的外观相信大多数人都非常熟悉，该车与兄弟车型Model 3十分相似，可以看成是拉高版的Model 3，车头造型较为棱角分明，看上去较为霸气有型。再搭配个性的前车灯，勾勒出独树一帜的效果。车身侧面，该车采用了吸睛的线条，车身给人感觉非常硬派，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分精致。往后来看，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分干净清爽，造型比较冷峻。整车长宽高分别为4750mm×1921mm×1624mm，轴距2890mm，定位中型SUV，同样采用的是5座布局。

　　虽然在外观上不好做出客观评价，但从尺寸的账面数据上来看还是小鹏G9略胜一筹，虽然它的定位比特斯拉Model Y要高一级，是C级车，但毕竟二者还是处于同一价位。不过值得一提的是，特斯拉Model Y的前备箱设计受到了许多消费者的好评，进一步提升了该车的空间利用率。

　　内饰方面，小鹏G9采用环抱式设计，从中控台延伸到后排座椅，可营造更大的视觉空间感。经典的暖棕配色与高品质皮革营造出豪华氛围，座舱内95%面积使用软包覆盖并获得了欧洲OEKO-TEX认证。

　　而特斯拉Model Y的内饰设计就较为“经典”了，内饰整体视觉效果很有特色，辨识度很高。该车方向盘设计不错，采用真皮材质，手感体验不错。中控台部分，该车饰以敦实的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人深刻的印象，看起来稳重大气。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车配备大尺寸的仪表盘，很抓人眼球。对于特斯拉Model Y这一套内饰，在网上评价两极分化严重，喜欢的人称之为“极简风”，而不喜欢的人则管它叫“毛坯房”。

配置势均力敌 你认为哪一辆更有性价比

　　说过外观之后就要跟大家聊一聊两辆车在配置方面的比较。为了保持价格上的一致，我们挑选两款车型的入门车型作为对比。分别是特斯拉Model Y后轮驱动版与小鹏G9 570 PLUS款。二者售价分别是31.69万和30.99万。

　　首先是动力配置，两款车均采用的是后置单电机布局。小鹏G9 570 PLUS款的最大功率为313马力，峰值扭矩为430N·m，而特斯拉Model Y后轮驱动版的最大功率为264马力，峰值扭矩为340N·m。从账面数据来看，前者的动力要强于后者，但计算动力不能光看功率的大小，需要结合车身重量得出它们的推重比，（推重比=马力÷车身重量）。

　　通过计算小鹏G9 570 PLUS款，车重2.68吨，得出的推重比为117，而特斯拉Model Y后轮驱动版的车身重量为2.335吨，得出的推重比为113。所以综合来看小鹏G9 570 PLUS款的动力依旧优于特斯拉Model Y后轮驱动版，但没有账面数据差的那么多。

　　硬件配置方面，作为两款纯电车型，由于没有发动机与变速箱，底盘成为了二者最大的竞争，两车均采用前双叉臂+后多连杆悬架，这是明面上可以看到的，但对于调教和用料，则需要更多的实际勘察，在这里不过多赘述。

　　安全配置方面，双方相差不大，该有的配置都搭载了。不同的是，特斯拉Model Y后轮驱动版比小鹏G9 570 PLUS款多出了前排中间气囊，但交通识别功能需要选择，而后者是标配。另外，小鹏G9 570 PLUS款比对手多出了开门预警功能与后方碰撞预警功能。

　　操作配置方面，小鹏G9 570 PLUS要明显占优，这也是国产品牌的强项，多出了360影像、自动泊车在内的多个功能。此外，两者都提供L2辅助驾驶系统，但特斯拉Model Y后轮驱动版可以额外选装L3辅助驾驶系统。

“尝鲜”与“稳妥” 看你怎么选

　　两者虽然在价位上非常相近，但面向人群却有些许差别。特斯拉Model Y车身更加小巧，更加偏向注重操控的人群，虽然小鹏G9也是主打驾驶体验的车型，但更大的车身尺寸在一定程度上牺牲了车辆的操控。所以小鹏G9则更加适合即将成家或者刚刚晋升“爸爸”的人群，他们心中还有着对开车乐趣的向往，但又必须兼顾更多的家用性。

　　从另一角度来说，特斯拉Model Y的保有量更大，选择它也更加稳妥。而小鹏G9作为一款新推出的车型，则更加新颖，对于更加喜欢个性化的消费者来说它是一个更好的选择。