缺芯的痛苦谁能懂？多家日本车企宣布10月再次减产

　　【御龙汽车新闻】虽然此前汽车供应链看上去已经接近恢复正常，但是随着当前全球局势动荡加剧，产业链短缺的问题又一次的败在了各大车企的面前。日本多家车企近期宣布，将进一步下调10月份的本土产能，以缓解供应链短缺造成的影响。

　　9月22日，丰田汽车表示，由于半导体依旧短缺，该公司计划10月份在全球生产约80万辆汽车，比该公司所预期的月平均产量90万辆的目标减少约10万辆。根据丰田公布的10月生产计划，其位于日本国内7家工厂的10条生产线下个月将停产至多12天。虽然近期多次作出减产决定，但是丰田依旧没有下调其全年的产量计划。其此前曾定下了到2023今年3月的本财年内，在全球生产970万台新车的目标。

　　由于今年上半年受到诸多因素影响，丰田第一财季（4-7月）的产能不容乐观。8月10日，丰田汽车曾表示，将在8至10月平均生产计划提升至每月85万辆，鉴于今年上半年因上述芯片短缺以及供应链中断等问题的影响导致部分月份未能如期实现产能。为此，丰田汽车将9-11月平均生产计划提升至90万辆。目前看来，现实与计划之间还是有着一定的差距。

　　不仅是丰田，日本另一大汽车制造商本田也在昨日公布了减产计划。由于持续的供应链和物流问题，本田计划在10月初将把日本两家工厂的汽车产量削减至多40%。其中本田日本西部铃鹿工厂的两条生产线将在10月初减产约40%，而位于东京北部埼玉县的装配厂也将在10月初减产约30%。