我们分析了一波8月汽车市场 发现这些车卖爆是有原因的

　　【智车派】近日，8月份汽车销量详细数据正式出炉，各个级别以及各类车型的销量成绩都涵盖其中（不包括纯进口车型）。从整体来看，小型车、微紧凑型车以及中型车仍然是国内市场销量的主力选手，占据了总销量的很大一部分。从能源类型上来看，新能源汽车的竞争格局称得上是国内自主品牌与特斯拉的对决，五菱、比亚迪、特斯拉呈现三足鼎立的情况，占据了国内新能源汽车销量的头部区间。

　　而燃油车市场则依旧是德、日两家的天下，但国内自主品牌在燃油紧凑型SUV市场上已经有了一定的话语权。8月份国内市场的整体销量排行榜前十依次为：日产轩逸43810辆、比亚迪宋PLUS 42477辆、五菱宏光MINIEV 33866辆、比亚迪秦PLUS 33688辆、特斯拉Model Y 31112辆、大众朗逸29775辆、比亚迪汉25987辆、丰田卡罗拉24933辆、大众宝来23930辆、比亚迪海豚23298辆。

　　现在的时间已经来到了9月份，俗话说金九银十，这两个月份是大多数4S店或者厂家直营店冲销量的时间段，各大车型的优惠政策也会大大提升，很大一部分消费者都选择在这个时间段购入新车。下面智车派就给大家带来8月份国内汽车市场的深度分析以及9月份汽车市场的销量预测。

轩逸还是紧凑型汽车之王

　　在非豪华汽车品牌市场上一直流传着一句话，“得A级（紧凑型）车市场者得天下”，这个领域一直都是非豪华汽车品牌的重要根据地。紧凑型轿车方面，从销量上看，8月份卖得最好的紧凑车型依旧是日产轩逸，这款车已经连续霸榜（紧凑型轿车）超过半年以上的时间了。

　　虽然轩逸在网上的评价褒贬不一，动力弱是它最大的槽点，但是油耗低、故障率低、保有量高、空间利用率高等因素都非常符合国人的购车条件，再加上不高的起售价格，使其长期稳居汽车销量榜榜首，毕竟大多数人买车都只是当做代步工具，在乎操控感、动力以及驾驶感受的人群还是偏少数。

　　紧凑型轿车销量前十依次是：日产轩逸、比亚迪秦PLUS、大众朗逸、丰田雷凌、长安逸动、丰田卡罗拉、大众速腾、吉利帝豪、别克英朗、大众宝来。日系与德系的燃油车型依旧是这一领域的主流车型，而比亚迪凭借秦PLUS这一车型位居第二，而长安逸动和吉利帝豪凭借着不错的性价比同样赢得了一席之地。

　　紧凑型SUV方面，比亚迪宋PLUS再次登顶，销量呈断层式领先，无论是车身尺寸、车内空间以及用车成本，它都有着很大的优势，再加上比亚迪这几年在外观设计上的改进，让它成为了许多人的首选。但这也直接导致了这辆车的等车周期过长，因此流失了一定的潜在用户。

　　A级SUV销量前十依次是：比亚迪宋PLUS、本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4荣放、日产逍客、比亚迪元PLUS、长安CS75PLUS、大众途岳、丰田威兰达、吉利星越L。从销量数据上可以看到，在紧凑型SUV领域，国内自主品牌已经可以做到与合资品牌平分秋色甚至略占优势的地步，这是国产品牌的长足进步，毕竟国产厂商在SUV车型上的不断突破是有目共睹的。

Model Y强势反弹 同级别无人能挡

　　来到了B级车领域，这一领域与紧凑型车的情况大致相同，中型轿车依旧是合资品牌的天下，中型SUV国内品牌具有一定的话语权，唯一不同的是豪华品牌也参与进了这场销量大战。中型轿车方面，本田雅阁以微弱的优势拿下了榜首位置，与第二名的丰田凯美瑞几乎不相上下。这两款车常年稳居中型轿车销量的头部位置，凭借出色的燃油经济性、空间利用率、保值率成为大多数国人喜爱的车型。

　　中型轿车销量前十依次是：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特、日产天籁、奥迪A4L、大众迈腾、奔驰C级、宝马3系、别克君威、丰田亚洲龙。从销量上可以看出，前十榜单中未出现国内自主品牌车型，均为合资品牌，红旗H5位于第十一位。此外，前十车型中均为燃油车型，未出现新能源车，比亚迪汉由于被划分到了中大型轿车，所以未能进入此排行榜。

　　中型SUV方面，特斯拉Model Y在经过了7月的销量低迷后，8月强势反弹，成功登顶中型SUV销量榜第一，并呈现了断层式领先。极大的空间利用率、出色的动力和操控以及优秀的外观设计等都是它的优势。虽然特斯拉汽车在国内的争议非常大，但从销量上可以看出它的产品力还是非常强的。

　　中型SUV销量前十依次是：特斯拉Model Y、奔驰GLC、奥迪Q5L、大众途观L、捷途X70、比亚迪唐、红旗HS5、别克昂科旗、宝马X3、问界M5。与中型轿车领域不同，中型SUV销量榜前十出现了新能源汽车和国产品牌的身影。

　　国产品牌凭借着不同的优势在这份榜单里占据了四个名额，捷途X70有着超高的性价比，比亚迪唐有着世界顶级的混动技术，红旗HS5有着不错的品牌调性，而问界M5则拥有华为鸿蒙系统的加持，这四款车都具有各自独特的优势。值得一提的是日系车没有出现在前十的行列中，可以见得，在这个价位的车型里面，燃油经济性已经没有那么被重视了。

新能源汽车成国内自主品牌“内战”

　　到了新能源汽车市场，这里是属于国内自主品牌的主战场，除了特斯拉Model Y以外，均由国产品牌车型占据。比亚迪宋PLUS是这一赛段的冠军，优缺点在上述已经提到，在这里就不过多赘述。新能源汽车销量前十依次是：比亚迪宋PLUS、五菱宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS、特斯拉Model Y、比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、广汽埃安AION S、广汽埃安AION Y、比亚迪唐。

　　从整体来看，新能源汽车领域基本称得上是国产品牌的“内战”，合资品牌仅有特斯拉Model Y具有一定的竞争力。比亚迪一家独大，占据了前十中的六个名额，可见消费者对它的新能源技术是十分认可的。此外，五菱宏光MINIEV的神车属性也使其销量成绩常年稳定在排行榜前列。

　　虽然德、日两家在燃油车领域有着绝对的优势，但是在新能源汽车领域仍处在试探阶段，目前暂未推出影响力巨大的产品，中、美两家占据着较大的优势。此外，国内新能源汽车在各个价位段都有着强力产品，前有比亚迪后有“蔚小理”，特斯拉也不会轻易让出属于它们的国内市场，另外国内汽车造车新势力也在虎视眈眈。从目前的来看，德系、日系想在国内新能源汽车市场崛起有着不小的难度。

9月国内汽车市场销量预测

　　9月份是汽车销量集体爆发的月份，相信大部分厂商都会拿出非常吸引人的优惠政策。燃油车市场预计仍然是德、日两家的主战场，而新能源汽车市场则还是会被中、美瓜分。此外，国内自主品牌越来越重视轿车领域的发展，新推出或者即将推出的长安深蓝SL3、蔚来ET5等车型，均是瞄准着轿车市场，在新能源与智能化的加持下，预计届时会给主流合资轿车造成一定的冲击力。

　　另外，在起售价30万以上车型领域，从目前的情况分析，消费者仍更加认可合资豪华品牌，毕竟BBA等品牌在国内市场长期以来累计的知名度与口碑不是短期内能够取代的。而在上述段落中均未提到的法系车与韩系车，在国内销量较为平庸，9月份它们是否会有大动作十分令人期待。

　　从8月份国内汽车市场的销量上来看，新能源汽车经过了这几年的快速发展，在销量上几乎可以做到和燃油车平分秋色的程度，而国产品牌则是新能源汽车发展过程中的最大赢家。而德、日两家的优势依旧在燃油车型上，但燃油车型在短期内并不会被完全淘汰。最后智车派提醒大家，销量只能作为参考，买车需要根据自己的需求以及预算来综合考虑，适合自己的才是最好的。