500天竞速！小米造好了工程样车 雷军是怎么做到的？

　　【智车派】在造车领域，小米和苹果可谓是两个极端。前者迅速闯入电动汽车领域，目前已造好了工程样车，称得上进展飞速。而苹果方面迟迟不见动作，甚至一度传出团队解散、负责人出走的消息。直到现在，传闻中的Apple Car对外界来说仍然是个迷。

　　与苹果汽车项目迟缓的推进速度相比，小米造车项目迅速上马，在互联网和科技圈获得了极高的曝光机会。

　　就在近日，有数码博主获得了小米汽车进度的一手消息。小米内部人士透露，小米汽车的工程样车已基本完成，目前正处于软件集成阶段，预计今年10月中旬前后就会进入到冬季测试环节。按照该博主的说法，小米汽车完成了冬测之后将基本定型，接下来就会进入量产阶段。

造车一年半，比赛才刚刚开始

　　特斯拉入行近二十年，全球汽车市场发生了翻天覆地的变化。以往燃油车领域的巨头跟在特斯拉后面进行电动化，纷纷给出了禁售燃油车的时间表以表决心。而在国内，比亚迪带头掀起了一场新能源汽车运动，蔚来、理想、小鹏这样的后起之秀也不断涌现。最终，造车运动卷进了互联网和手机圈，华为、小米和苹果为电动汽车行业注入了新的活力。

　　几乎所有进军电动汽车领域的新手都将特斯拉锁定为对手。在前不久的华为发布会上，余承东发布问界M5 EV版时，直接对标特斯拉，喊出了多个“遥遥领先”。

　　近日，雷军在社交平台上表示，特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。

　　在手机行业，小米乃至所有手机厂商能够找到的机会已经不多，因此很多厂商都在推行高端化，竞争愈加激烈。但在智能汽车领域，雷军看到了很多机会。

　　从大的方面来说，新能源汽车正在蚕食燃油车的市场份额。据乘联会数据显示，2022年8月乘用车市场零售达到187.1万辆，同比增长28.9%，这是以往10年的最高增速。其中，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。可以说，乘用车市场的增长都是由新能源汽车创造的，这就是小米的机会。

　　而从各大车企禁售燃油车的时间表来看，大部分都选在2025年至2035年这段时间点彻底淘汰燃油车。未来十年，国内将有大批车企彻底转向新能源汽车领域，燃油车将迎来断崖式的销量下跌，小米此时进入市场还不算迟。如雷军所说，比赛才刚刚开始。

　　与手机行业不同，汽车市场能够容纳的企业数量超乎想象，这一领域看似是巨头们的竞争，实际上呈现的是“百花齐放”的局面。以AITO这一品牌为例，在华为的加持下，问界家族的销量已经达到了“蔚小理”的水准，而这距离问界M5发布不过9个月。

　　用数据说话，AITO问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万。而在9月6日举行的华为发布会上，问界M5 EV压轴出场。截至当天20点30分，该车订单量超30000辆，能够真正达成交易的数目不会低。

自动驾驶先行，雷军抓住了重点

　　自动驾驶是智能汽车的技术症结，敏感的雷军不可能看不到这点。他认为，自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点，“小米的机会在于自动驾驶”。

　　在上个月召开的雷军年度演讲暨小米秋季新品发布会上，雷军透露：“自动驾驶项目，第一期研发投入，专属团队规模已超过500人，已花费33亿元。”雷军曾表示，自动驾驶最为复杂，是小米造智能电动汽车第一个要突破的方向。为此，他组建起了超过500人的研发精英团队，并制定了全栈自研算法的技术布局战略。实际上，小米造车就是在突破自动驾驶技术。

　　从今年7月份开始，小米自动驾驶测试车辆陆续曝光。后续，小米组装的样车将装入小米自研的自动驾驶技术，并继续进行测试。如果量产工作顺利，小米首款新车有望2024年正式亮相。

　　在小米之前，华为已经在自动驾驶领域有了相当深厚的技术功底，其技术在极狐阿尔法S华为HI版实现了商用。余承东曾表示，极狐阿尔法S·HI版的自动驾驶系统是世界最强的，没有之一（指的是硬件架构），从中可以看出他对华为自动驾驶技术的自信。

　　而苹果这些年在专注于自动驾驶和整车制造上摇摆不定，内部似乎没有形成统一的声音，导致整个项目进展缓慢。

苹果造概念，华为造车企，小米只造产品

　　或许，苹果是想造出一个全新的概念，从而去定义智能汽车，如当年乔布斯发布初代iPhone定义手机那样。显然，这并不是一件简单的事，最终的结果可能是费力不讨好。

　　小米汽车的进度已经够快了，但有一家手机厂商比它更快，那就是华为，后者自始至终都没有亲自下场造车。对于造车，华为相当谨慎，在内部几经考量之后，最终决定以供应商的身份帮助车企造好车。但这个供应商不简单，它和车企绑定进行深度合作，扶持的并非新能源汽车领域的巨头，而是北汽极狐、塞力斯这样的潜力股。

　　按华为智能汽车解决方案BU CEO余承东的说法，华为相当有自信能够打造出一个世界级品牌。他的原话是：哪怕是出去做鞋子和袜子，都能打造世界级品牌。

　　而对小米来说，市场才是第一位的，产品完完全全以市场为导向。这点在雷军首部商业思考著作《小米创业思考》中得到了体现。

　　雷军在书中说：“首先，我们是一个刚刚上路的新人，凭什么第一款产品就要做全面而彻底的颠覆？我们能不能先确保做一款好车，一款能够与当下同级所有产品比拼的好车，在确保这个目标的基础上，再考虑颠覆的部分。其次，我们要想明白我们为谁而造车。能不能先从我们最熟悉也最具市场容量的群体做起，兼顾集团整体业务的步调。”

　　目前来看，上述三家巨头涉足汽车行业的方向已经很明显。苹果可能在尝试做颠覆性的产品；华为试图打造世界级的新能源汽车品牌；小米现阶段仅考虑产品是否能卖出去，从而在市场上站住脚跟。