JDM代表车型之一 2022款丰田GR86表现究竟怎么样？

　　【智车派】在不久前举办的成都车展上，丰田正式在国内市场推出了GR86跑车，该车将限量发售386台，售价区间33.86万-35.86万元，这一价格加上限量发售的策略，大概率意味着新车一旦开售势必会被抢购一空。对于喜欢JDM（日本国内市场）车型的人来说，2022款GR86绝对是一辆不能错过的新车.

　　不过由于该车还未在国内市场正式开卖，因此有关丰田GR86的表现与相关消息目前还并不太多。不过不用担心，该车在国外已经有众多媒体对其进行了测试，而今天，智车派将结合外媒对该车的评价，来分析一下这款即将在国内开售的新车表现究竟如何。

外观与内饰：8分

　　首先从外观上看，相比于姊妹车型斯巴鲁BRZ，新款GR86在外观上要更加犀利，也更加符合其运动小钢炮的定位，测评它的外国媒体也给出了8分的评分（满分10分）。无论是面积更大的正方形格栅，还是更简洁但不乏侵略性的线条，都十分符合测试者的口味，该测试车所采用的海王星蓝涂装，让该车在众多车型中有着非常高的辨识度。

　　而在内饰方面，虽然在科技感方面看上去不如当前许多新能源车型，甚至可以说是有点简陋，但是就功能性而言，这样的设计却更加符合其运动车的定位。黑色皮革和麂皮的组合覆盖了运动型桶形座椅和门板上，前者则是方向盘和实体旋钮。作为一款以驾驶员为中心的跑车，该车的驾驶位很好地将驾驶员包裹起来，同时取消了不必要的按钮和拨盘，这也让中控台看上去非常简洁有序。新车采用了液晶仪表，可以显示车速、发动机转速、甚至加速G值等信息，充满了赛车的调教风格。该车的方向盘上虽然只有少数几个按钮用于音频控制等，但是相比上代未配备多功能方向盘，这也能称得上是一种进步。

车内空间和舒适度：4分

　　新款丰田GR86配备了赛车上常见的桶形座椅，能够完美契合驾驶员和前排乘客的乘坐姿态，并且在弯道上提供充足的横向支撑和背部支撑，能在激烈驾驶时提供不错的表现。虽然在实用性上有着优秀的表现，但是这也是在牺牲了一定的舒适性后所带来的。

　　该车配备的桶形座椅并不柔软，甚至可以说有一些过于偏硬了，虽然这也是桶形座椅本身就存在的一个普遍问题，但是还是有着一定的改进空间。此外，即使在高配车型上，其也不支持座椅的电动调节，仅仅只提供六向手动调节，在乘坐舒适度上有所欠缺。

　　在驾驶过程中，由于该车采用了偏硬调校的悬架以提供更好的支撑力，再加上较硬的座椅，因此在驾驶时车内的路感较为明显。此外，车辆在驾驶过程中，传入车身内的胎噪、风噪等也都要明显强于普通的轿车，不过这在该类型车辆中也是一个常见现象。

　　而在车内空间方面，虽然该车配备了第二排座椅，但是由于其造型原因，后排基本无法乘坐成年人，可以直接看做是一辆双座车型。该车的行李箱容积也只有178升，要小于同类型的雪佛兰科迈罗和福特野马。

　　从上述表现也能看出，该车为了带来更好的驾驶体验，在车内空间和舒适度方面做了一些牺牲，不过这也是这类车型普遍存在的现象，但是该媒体还是只给出了4分的评价分，不过相信选购该车的人，应该对这一结果都已经或多或少有了一些心理准备。

性能和驾驶感受：9分

　　既然在舒适度方面的牺牲都给了性能和驾驶感受，那么该车在驾驶方面的表现一定非常优秀吧？的确，在该媒体测试后，其给出了高达9分的超高评分。新车并未搭载上一代车型上的2.0L发动机，取而代之的是一台2.4L自然吸气四缸发动机，拥有228马力的最大功率和250N·m的扭矩。该车发动机在3700rpm时就可以提供最大扭矩，相比上代的6400rpm有了不小的提升。因此，GR86只需6.1秒即可达到每小时60英里（97km/h）。

　　该车的驾驶乐趣还体现在了这台6速手动变速箱上。这款变速箱的换挡行程短而且非常灵活，能够带来非常流畅顺手的换挡感受。该车的短时间内连续换挡体验可与马自达Miata和本田思域Si上搭载的优秀手动变速箱相媲美。新车的扭转刚度比以前的车型提高了约50%，这意味着该车在赛道大转角处的转弯能力相比上代能够有着更好的表现。

　　GR86的车重不到1.3吨，车辆长宽高为4265mm/1775mm/1310mm，轴距为2575mm，这一体型和重量，让该车在细分市场中提供了无与伦比的灵活性和近乎完美的平衡性，并且在Premium车型上，还配备了米其林Pilot Sport 4夏季轮胎（215/40），为该车带来了更好的抓地力表现。

车辆安全配置：5分

　　GR86标配七个安全气囊和丰田的Star安全系统，后者包括车辆稳定性控制、牵引力控制、坡道起步辅助和轮胎压力监控系统等。但是在包括自适应巡航、预碰撞制动和油门管理、车道偏离预警等在内的一些驾驶辅助系统上，只有自动挡车型有所配备。因此对于手动挡车型而言，行车安全性上的保障会有所降低。这也是一个主要扣分点。

　　不过全系车型都配备了联网功能，可实现远程发动机启动、远程开启/关闭空调以及远程锁定/解锁车门。该车还内置了一个传感器，可以对车辆进行预警提醒和提供车辆的健康报告，这在一定程度上方便了人们对于车辆的维护，同时也避免了车辆零件出现老化而导致事故的发生。在车辆安全方面，车主还可以选择Safety Connect订阅服务，该订阅提供更加快速的路边援助、紧急援助、自动碰撞通知和被盗车辆追回服务。

燃油经济性和定价：6分

　　由于搭载了排量更大的发动机，新款GR86在燃油经济性方面的表现不敌上代。该媒体测试后得出，新车的手动挡版本城市油耗为20MPG（约合11.7L/100km），而高速为27MPG（约合8.71L/100km），综合为22MPG（约合10.7L/100km），这一表现加上其丰田的品牌，看起来似乎并不算节油，但是依旧考虑到它是一台跑车，并且相比于其他竞品在油耗上还略有优势，因此最终还是给出了6分的评分。

　　而在售价方面，该车在美国的起售价为28710美元（约合19.83万元人民币），此次测试的手动挡高配车型售价31310美元（约合21.63万元人民币）。该媒体称，新款GR86的价格相比竞品雪佛兰科迈罗和福特野马并没有优势，但是考虑到该车有着三者中最好的驾驶体验，因此这一价格也还算值得。

　　不过话说回来，该车在国内的售价相比前代有着不小的提升，接近34万元的价格相比海外的价格也要贵出不少，考虑到可能面临的加价问题，这一价位在国内可选的车型并不在少数，再加一点钱就能选择已经在成都车站发布的宝马M240i。

总结

　　新款丰田GR86是一款纯粹的“驾驶者之车”，它拥有着同价位排名前列的驾驶感受，6速手动挡变速箱也带来了更强的驾驶乐趣，是一台能够满足大部分对于驾驶有追求的赛车爱好者的车。但是从另一方面来看，该车为了驾驶感而牺牲了部分的舒适性，对于日常驾驶通勤来说，体验可能并不太好，并且超过30万元的价格也让该车存在竞争力不足的情况。

　　总的来看，该车是一辆较为“偏科”的车型，不过考虑到其跑车的定位，无疑还是一台值得选购的JDM车型。