- A+
【御龙天下】交通运输行业事关我国人民群众的日常生活,与许多人都密切相关。在国内,虽然高铁已经大量普及,并且价格较为实惠,但是航空,依然凭借着自己所独有的优势,成为了不少人选择的跨省出游方式。而如果要进行跨国出行的话,航空,几乎是一个必然的选择。不过如今,我国的民航业情况却不太乐观。
中国南方航空飞机
截止目前,在我国A股上市,并且已经披露了半年财报的公司中,经营出现亏损并且亏损额度位居前四的企业,全部都出自于民航业,这足以说明现在的民航业情况有多糟糕。而在最近,三大航空公司——南方航空、中国国航和中国东航接连披露了最新的财报数据。
在今年上半年,这三家公司都出现了高达百亿的亏损,且亏损金额均同比出现了大幅度扩大,创下了各自历史上最差的半年财报业绩。其中,中国国航亏损194.35亿元、东方航空亏损187.36亿元、南方航空亏损114.88亿元。三者相加的话,总亏损已然逼近500亿元。而在去年同期,这三家公司也出现了亏损,但是额度分别为67.86亿元、52.08亿元、46.88亿元,和今年的数据一对比,差距非常明显。与此同时,海航上半年的亏损也达到了128.37亿元。
中国国航、东方航空和南方航空的财报数据
那么在过去的一段时间内,民航业究竟发生了什么,才能够让这些航空公司的亏损翻了两倍甚至是三倍?
市场环境的改变
民航业如此现状,和市场环境有着莫大的关系。在疫情环境的影响下,虽然我国民众对于出游依然还有很高的热情,但是跨省出游所伴随的风险,大家也都心知肚明。相比于乘坐飞机火车前往外地旅游,有许多人认为这不如自己开车前往周遭踏青采风来的安全。所以在最近这几年时间,露营活动逐渐兴起,MPV和房车市场,也迎来了一定的增长。但是对于民航业来说,这可就不是什么好消息了。
南方航空致敬抗疫英雄
而在跨国市场上,民航业所受到的冲击就更加严重了。正如之前我们所列出的数据那样,三大航空公司中,中国国航是亏损最大的,而它,也是我国航空公司中,国际航线占比最高的一家公司。确实,除非工作出差、出国留学等硬性需求,现在前往国外实在有些麻烦。如果是要旅游的话,还不如在国内先把好山好水转完了,或者等疫情结束了再说。
因此,在今年上半年,数据信息显示,民航行业完成旅客运输量1.18亿人次,同比下降幅度超过了50%。其中,四月份的民航旅客运输量,更是只有2019年同期的14.8%。
由于这种种原因,最终三大航空公司的营业收入均相比去年同期出现了大幅度下滑。其中,中国国航营收239.5亿元,同比下降36.4%;东方航空营收193.5亿元,同比下降44.24%;南方航空营收408亿元,同比下降20.68%。营收受到了如此影响,自然利润表现也好不了。
经营成本的提升
民航业表现不佳的另外一个原因,就是成本的提升。从这一点来看,航空燃油的成本和国际货币汇率的变动,对于航空公司的运营影响很大。
对于一些燃油汽车的车主来说,今年上半年的油价上涨,应该让人印象相当深刻。这其中的原因,主要还是国际市场上的油价变动。当然,国际油价上涨导致汽车燃油涨价,航空燃油自然也不可能独善其身。
中国航油
东方航空分析了自己的燃油成本,其表示,在今年上半年,公司的飞机燃油成本为89.6亿元,同比下降了8.32%。但是这个下降主要是航班量下跌导致的,因为其加油量同比下降了44.91%,因此而减少了46.5亿元的燃油成本。与此同时,由于原油价格的上涨,平均航空油价同比增长了57.1%。对于中国东航来说,这让它增加了超过32.5亿元的燃油成本,而东航在今年上半年的营收总计也才193.5亿元。同时,中国国航的燃油成本同比增长了4.34亿元,而南方航空更是增长了接近17%,总燃油成本超过了140亿元。
此外,航空运输企业在涉及国际业务的情况下,大多都是采用外币进行结算,这方面的汇率波动对于航空公司的影响也很大。
航空公司能够摆脱困境吗?
很明显,民航业如今正陷入困境之中,那么它能够摆脱这种情况吗?
首先是市场方面,如今民航业市场疲软,主要还是外部原因导致的群众出游热情意愿较少。如果在未来,情况能够出现变化,那么这方面的问题也将不复存在,甚至会出现反弹。
中国国际航空飞机
另外一方面,国际油价虽然之前一度涨势吓人,但是现在也逐渐回归到了正常水平。例如国内的汽车燃油价格,就已经连续几次出现了下跌,情况相比今年上半年有了很大好转。在这种情况下,我国航空公司在燃油方面所花费的成本,应该也不会再像上半年一样。
此外,在7月1日,三大航空公司也和空客公司签订了订单,它们总计花费了大约2400亿元的资金,购买了292架空客飞机。如此大手笔,也证明了它们对于自己前景的乐观期望。我们相信,民航企业的这种亏损,会在不久的将来结束。
- 我的微信
- 这是我的微信扫一扫
- 我的微信公众号
- 我的微信公众号扫一扫