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所属分类:智能汽车
【CNMO科技消息】近日,中汽试炼场发布的一份新能源汽车电池健康度评估测试报告。报告显示,经过4年使用和一定里程的行驶后,新能源车电池健康度出现明显下降,其中增程车电池衰减尤为显著。
测试显示,2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后,电池健康度为89.3%,即电池性能下降了近11%。而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后,电池健康度更是仅为75.6%,意味着其电池性能下降了近25%。这一数据表明,即便是行业标杆特斯拉,也难以避免电池性能随时间推移而下降的问题,而增程车电池衰减的问题则更为突出。
随着新能源车市场的快速发展,越来越多的车主将面临电池质保到期的问题。据行业统计,2016年至2023年间,8年电池质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆。而到2024到2031年期间,预计将有超过2000万辆新能源车电池质保到期,车主将直接面临电池维修或更换的高昂费用。据公开新闻报道,以奔驰EQC为例,容量为79.2kWh的电池售后更换费用高达23万元;而特斯拉换一块电池需要12-15万元。
针对新能源车电池寿命问题,行业内正在积极探索解决方案。一方面,延长电池质保期限成为车企的通用做法,以尽可能长时间地保障消费者权益。另一方面,加大研发投入,加速长寿命电池的研发进程也是解决之道。此外,车电分离作为一种新的尝试,也受到了广泛关注。通过将电池寿命的监督和管理责任转交给车企,消费者可以更加放心地使用新能源车,而无需过度焦虑电池的寿命问题。
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