常用常新！小米SU7 Pro/Pro MAX推送澎湃OS 1.3.0更新

　　【御龙汽车新闻】小米SU7 Pro/Pro MAX推送小米澎湃OS 1.3.0更新，带来更可靠的系统稳定性体验。

　　更安心、舒适的纵向舒适度体脸。优化纵向功能，应对逆向车辆、行人、三轮车，及车辆横穿、并行、加塞等场景，能更柔和、稳定减速和避让；重构场景限速，盲区限速、预防性减速处理更加合理，提升安全性和舒适性；优化路口限速逻辑，在保证安全基础上提升路口通行效率。

　　更稳定的路口通行体验。优化路口场景下的选道逻辑，减少方向盘摆动以及驶入逆向车道频次，路口通过更拟人；优化左右转通行轨迹，路口通行更流畅，轨迹更合理。

　　更智能、拟人的小路通行体验。优化对行人、二轮车、慢速车、静止车以及静态障碍物绕行能力，保证安全基础上绕行更灵活、自然；优化无中线车道场景下的功能稳定性，支持更多小路稳定行驶。

　　智能泊车方面，新增智能泊车辅助速度设置项，用户可选标准、较快两挡；优化智能泊车辅助功能，可泊入车位类型新增机械库位。

　　智能安全方面，优化低速防撞预警功能。优化车身近距离障碍物探测的稳定性，提升立柱/墙角/路沿/防撞杆等场景的识别探测能力；细化报警分区，提升障碍物报警方位的精确性。

　　智能座舱方面，新增中控台按键自定义功能。点击“设置”“车辆控制”“物理按键”自定义，用户可将“尾翼高度调节”(物理按键三)、“悬架高度调节”(物理按键四)按键另行设置为开启前/后“泊车影像”、开启前/后“风挡除霜”、调节能量回收强度；新增 尾翼迎宾开关。用户可自行设置车外解锁时，尾翼是否展开，不再与外灯迎宾随动；优化能耗分析与显示，新增驻车能耗、自上次充电后能耗、行程能耗的能耗详情展开。

　　带来多个多项优化：优化外后视镜调节功能，将方向盘控制变为“左侧控制主驾后视镜、右侧控制副驾后视镜”；优化偶发的音乐、小爱同学、导航等音源无声的问题；优化 偶发的前排座椅位移，不能调整到最低的问题；优化 动能回收，赛道模式下，ABS激活时继续保留能量回收能力；优化 走哪问哪，提供更多知识信息；优化功能降级逻辑，减少功能异常降级次数；优化红绿灯通行体验，进一步提升路口红绿灯场景下的表现。另外新增4种预设音效选择。