丰田固态电池生产计划获日本政府批准 或2026年投产

　　【御龙汽车新闻】丰田有望成为全球首批推出固态电池驱动乘用车的汽车制造商之一。该公司多年来一直在谈论其固态目标，但据报道，现在其开始使用这种电池技术制造汽车的计划已得到日本经济产业省的批准，正式投产时间定于2026年左右。

　　初期产量将非常有限，到2027年和2028年产量将逐渐增加，但仍有可能因遇到挫折再次推迟。不过，据《丰田时报》的一篇文章称，实际量产计划在“2030年及以后” 。

　　丰田在最近发布的新闻稿中表示，将“从2026年开始”生产固态电池，并将“逐步实施”。丰田希望凭借其下一代高性能电池（将由两家第三方为丰田生产），实现年产量9千兆瓦时的目标，虽然这一数字最终也将随着时间的推移而实现。

　　该计划将在日本生产固态电池和新型高性能电池，尽管它指出“这是一个设备密集型行业，需要对重要设施进行大规模投资。为了维持和提高日本电池行业（包括设备行业和材料制造商）的制造能力和技术，政府提供了支持。”

　　丰田的这些新型固态电池承诺充电时间会更快（大约10分钟即可充满电），并且最初WLTP续航里程可达621英里（1000公里），之后将升级到750英里（约1207km）。丰田最初宣布将在2020年推出一款固态动力汽车，但这从未实现，制造商表示正在等待突破以实现生产可行性。

　　丰田于2023年6月宣布了一项突破，称该技术可将这些电池的理论续航里程提高20%，达到745英里以上。此前也有报道称，丰田首款固态量产车将是混合动力车，而不是纯电动汽车。这是有道理的，因为电动汽车大小的固态电池组会大大增加汽车的成本，而混合动力车较小的电池组不会对汽车的总成本产生太大影响。

　　丰田并不是唯一一家计划将固态电池应用于汽车以充分利用其优势的汽车制造商。上汽旗下的名爵汽车表示，将于2025年推出首款固态电池量产车。上汽的另一个品牌IM Motor已经发布了L6，该车配备133kWh半固态电池，有望在中国CLTC测试循环中提供高达673英里（约1083km）的续航里程。只需充电12分钟，续航里程即可增加249英里（约400km）。