机构还原中国汽车产能过剩论的真相:只有合资过剩

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所属分类:智能汽车

  【CNMO科技消息】近期,关于中国汽车产能过剩的问题再次被热议。然而,仔细分析数据后不难发现,产能过剩的现象似乎只存在于合资品牌之中,而国产品牌则并未面临同样的困境。

机构还原中国汽车产能过剩论的真相:只有合资过剩

  根据最新数据显示,合资品牌如本田、东风日产、大众、丰田和通用等正在采取一系列措施来应对产能过剩的问题。例如,本田计划将其在中国的汽油车年产能从149万辆缩减至120万辆,并关闭或停产部分工厂。东风日产也宣布关闭位于江苏常州的工厂,此举减少了12万辆的产能。此外,虽然丰田、大众和通用等品牌尚未公开宣布关闭工厂,但销量下滑和减产措施表明,产能过剩已成为合资品牌面临的现实挑战。

机构还原中国汽车产能过剩论的真相:只有合资过剩

  以大众为例,大众汽车集团在中国的39家工厂拥有超过500万辆的年产能,而2023年的销量仅为307万台,这意味着产能利用率仅达到56.6%。同样,丰田在中国的总产能约为242万辆,而销量为170万辆,产能利用率约为70.2%。本田的产能利用率最高,达到77.6%,但仍计划进一步调整产能结构。

  与此形成鲜明对比的是,国产品牌如吉利、比亚迪等并未出现明显的产能过剩迹象。这些品牌通过灵活的市场策略和不断的技术创新,成功维持了较高的销量增长态势,有效地避免了产能过剩的风险。

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