2024五款最豪华的电动汽车！“BBA”中有一家落伍了

　　【CNMO科技】不久前，豪华电动汽车还不是人们可以放心购买的东西，因为它们根本就不存在。

特斯拉Model S

　　这种状况随着2012年特斯拉Model S的上市而发生了改变，自从这款轿车首次向人们展示了将速度、舒适和优雅融入电动汽车后，将会创造出怎样的可能性，众多高端品牌的豪华电动汽车也纷纷加入了竞争行列。

　　事实上，如今豪华电动车市场已经拥有了丰富的选择。以下是外媒Autocar盘点的2024年五款最豪华的电动汽车。

宝马i7

　　宝马全新7系旗舰车型的首款车型就是电动i7，这足以说明电动汽车的地位日益重要。不过，对宝马来说，也许更重要的是，宝马i7第一次真正击中了豪华车市场的靶心，并证明了它是梅赛德斯-奔驰S级轿车的真正替代品。

　　外观方面，宝马i7不是一辆优雅甚至特别美观的车，但毫无疑问，巨大尺寸的i7会吸引你的注意力。它正面宽大，侧面扁平，气势磅礴。如果你是一个想炫耀自己成功的富豪，那么这种气势只会让你感到自豪。

　　车内更加令人印象深刻，令人高兴的是，这主要归功于精美制作的饰面和令人瞠目的技术，而不是任何浮夸和华而不实的设计。整个仪表盘使用了丰富的材料，而仪表盘顶部光滑的屏幕可以通过iDrive旋转控制器进行操作。

　　对于后排乘客来说，还有一个令人难以置信的31.3英寸下拉式屏幕，结合Bowers & Wilkins音响系统，宝马i7可以提供一种沉浸式的观影体验。

　　像之前的7系车型一样，i7开起来相当不错。虽然它的重量接近2800公斤，并非轻量级车型。但由于四轮转向和四轮驱动系统，这辆大型宝马给人的感觉出奇的好开，具有准确的转向、精确的操作和强大的抓地力。

　　这款大型轿车的新颖之处在于其出色的平稳性和舒适性，这得益于工程师们明确的决策，即将尽可能多的精力集中在打造终极舒适体验，同时也不忽视驾驶乐趣上。

　　在这方面，得益于一套双电机配置，宝马i7可以提供536马力的充足动力，同时一个102kWh的电池，能够行驶367英里（约590km）。同时，充电功率高达195kW，仅需10分钟就能增加106英里（约170km）的续航里程。

宝马iX

　　宝马iX是一款与众不同的宝马。它背离了宝马经典的设计风格，是宝马从内燃机制造商转换为电动汽车品牌的分水岭。

　　宝马iX的尺寸与X5大致相同，但车身架构中混合使用了高强度钢、铝合金及碳纤维材料，有效降低了整车质量。宝马iX采用全轮驱动系统，配合两个电机。纯电续航里程最高可达665km（CLTC），百公里能耗17.7kWh。

　　在对比测试中，宝马iX击败了梅赛德斯-奔驰EQS。尽管EQS很舒适，但iX的驾驶体验非常独特，这让它成为了一款特别引人注目的豪华车型。宝马还以更温暖、更独特、更不羁的风格（无论是内部还是外部）打败了EQS天马行空的未来主义。

　　宝马iX结合了SUV宽敞的座椅舒适性和多功能性、真正轻松低调的奢华氛围、世界级的行驶精度和驾驶性能、即时且毫不费力的性能以及值得称赞的实际续航里程，这是市场上任何其他电动SUV都无法比拟的。

　　即使它没有像某些人对顶级电动汽车的期望那样在续航里程方面突破障碍，iX也具有令人信服的适用性和作为一款售价75万元的豪华车的真正吸引力。

保时捷Taycan

　　自2020年首次亮相以来，保时捷已经大幅扩展了其首款电动车型Taycan的产品线。这使得Taycan从一款突破性的运动型电动汽车，转变为了一个在豪华细分市场具有足够吸引力的竞争者，以至于在英国的销量超过了其他所有保时捷车型。

　　无论你如何配置，Taycan都是一款世界级的车型。Taycan拥有一种神奇地能吸收路面颠簸的能力，车身控制得非常稳定。但它同时保留了灵敏的转向反应，出色的操控响应，理想的操控平衡与安全感，以及你在道路上所能期望的最大速度。

　　保时捷Taycan的续航并不是市场上最好的，但在综合实际使用情况下，这车的大多数版本都能达到400km的续航。

　　这车能坐五个人，后备箱的容量也跟宝马3系旅行车差不多，容量真的很大。这让它成为了最出色的电动车之一。

梅赛德斯-奔驰EQS

　　EQS是基于奔驰全新平台打造的，是一款毫不妥协的豪华电动车。它价格不菲。但它是一款真正用心设计的汽车，其技术含量之高，几乎无人能及。

　　将整个仪表盘变成触摸屏只是这款车最不令人印象深刻的部分。更值得注意的是EQS的性能表现，利用其庞大的120kWh电池组，EQS可以实现约640km的实际续航里程。它的驾驶表现也很好。四轮转向系统帮助这辆5.2米长的车像黑色出租车一样转弯，而空气悬挂系统则确保了高标准的隔音性、舒适性和精致性。

　　EQS是一款非常全面的车型，它展示了汽车行业最古老的力量已经找到了在电动车市场上的立足点。

梅赛德斯-奔驰EQE

　　奔驰EQE与EQS的关系，就如同E级与S级的关系。无论好坏，它的每一寸都是缩小版的EQS，从水滴形轮廓到几乎无缝光滑的表面，再到非常柔和弧形的“弓”形轮廓。

　　EQE搭载了奔驰EVA纯电平台，配备96.1kWh的动力电池，这是一个令人印象深刻的数字，这意味着该车最高可达752km的续航里程。

　　搭载空气弹簧的EQE行驶起来异常安静，还能隔绝风噪，同时在弯道中仍保持足够的操控性。

其他

　　除以上车型外，外媒Autocar认为，由美国汽车制造商制造的Lucid Air以及梅赛德斯-奔驰EQC、捷尼赛思Electrified G80、奥迪Q8 E-tron、捷豹I-Pace也都很不错。